[实用新型]一种客车的上沿包柱

说明书

本实用新型提供了一种客车的上沿包柱，属于客车配件技术领域。它解决了现有的采用螺钉将包柱安装在型材的外侧，螺钉的采用一方面增大的装配环节的难度，另一方面也进一步增加了生产的成本，增加了工人们的工作强度的问题。本客车的上沿包柱包括第一竖板；第一横板，垂直于第一竖板，所述第一竖板和第一横板呈一体式结构设置，所述第一横板上设置卡接组件，所述第一横板在远离第一竖板一侧设置有软胶皮。本客车的上沿包柱具有方便安装，省去了螺钉的固定，减少了生产的成本，提高了装配的灵活性。

技术领域

本实用新型属于客车配件技术领域，涉及一种客车的上沿包柱。

背景技术

在一体化程度高的客车或电车内部，往往需要通过型材构成了车辆的整体骨架，为避免客车或电车上一些型材直接暴露在外影响美观，或对乘车人员造成伤害，在生产过程中，往往都会通过安装包柱来实现对型材的外部的嵌套和装饰，在现有的技术中，通常都是采用螺钉将包柱安装在型材的外侧，螺钉的采用一方面增大的装配环节的难度，还需对型材进行打孔，也影响了型材的强度，另一方面也进一步增加了生产的成本，增加了工人们的工作强度。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种通过在包柱上设置卡接组件和软胶皮，来完成对型材的嵌套的客车的上沿包柱。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种客车的上沿包柱，包括：

第一竖板；

第一横板，垂直于第一竖板，所述第一竖板和第一横板呈一体式结构设置，所述第一横板上设置卡接组件，所述第一横板在远离第一竖板一侧设置有软胶皮。

作为本实用新型的更进一步改进，所述卡接组件包括两个呈对称设置的卡接板，所述卡接板在远离第一横板一端设有呈弧形设置的缺口，所述缺口和第一横板之间设置有连接板。

作为本实用新型的更进一步改进，所述两个缺口的开口呈背对状结构设置，一开口朝向第一竖板、另一开口朝向软胶皮。

作为本实用新型的更进一步改进，所述第一横板和第一竖板之间过渡连接有凹部。

作为本实用新型的更进一步改进，所述软胶皮朝着远离第一竖板的方向上翘起。

作为本实用新型的更进一步改进，所述第一竖板上部段的厚度大于靠近凹部段的厚度。

作为本实用新型的更进一步改进，所述连接板垂直方向上的长度大于缺口垂直方向上的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，通过设置与所需包裹的型材形状适配的包柱，在包柱上设置卡接组件和软胶皮，卡接组件的设置使得包柱能够稳定的卡设在型材上，软胶皮则能更好的将包柱抵靠在型材上，也方便车间的工人对包柱进行安装，安装过程中也不易与型材之间发生刮擦，整个包柱的使用大大降低了生产成本，提高了装配的灵活性。

附图说明

图1是本实用新型一种客车的上沿包柱的结构示意图。

图2是图1另一视角的结构示意图。

图3是本实用新型一种客车的上沿包柱的使用状态图。

图中，100、第一竖板；200、第一横板；210、卡接组件；211、卡接板；2111、缺口；2112、连接板；220、软胶皮；300、凹部；400、型材。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。