[实用新型]一种支重轮轮体车削夹具

说明书

本实用新型公开了一种支重轮轮体车削夹具，包括壳体和夹块，所述壳体的内部转动连接有中心轴，所述中心轴的侧表壁设有连接杆，所述连接杆的两端分别与中心轴和夹块转动连接，所述中心轴的侧表壁焊接有锯齿状的凸块。本实用新型中，连接杆上设置了夹块，中心轴上设置了凸块，壳体的内部设置了固定杆，固定杆上设置了凹槽，凹槽的内部设置了弹簧，弹簧上设置了卡块，采用此设计的好处在于在固定支重轮时，工人转动中心轴，中心轴通过连接杆带动卡块移动，中心轴在转动时，卡块沿着凸块的表面滑动，直至夹块将支重轮夹住，凸块与卡块相互咬合，卡块通过弹簧顶住中心轴，此设计简化了支重轮的夹紧操作，有助于提高加工效率。

技术领域

本实用新型涉及支重轮加工设备技术领域，尤其涉及一种支重轮轮体车削夹具。

背景技术

支重轮用来支撑挖掘机的重量，同时在履带的导轨(轨链节)或履带板面上滚动，它还用来限制履带，防止横向滑脱。当挖掘机转向时支重轮迫使履带在地面上滑移。支重轮常在泥水尘土中，且承受强烈冲击，因此要求它密封可靠、轮圈耐磨。

现有的支重轮的车削加工中存在不足之处，车削加工时需要使用夹具将支重轮固定，在加工过程中需要不断进行夹紧、松开的操作，而现有的夹具操作复杂，在装卸支重轮时会占用较多的时间，进而影响生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有夹具拆装耗时的问题，而提出的一种支重轮轮体车削夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种支重轮轮体车削夹具，包括壳体和夹块，所述壳体的内部转动连接有中心轴，所述中心轴的侧表壁设有连接杆，所述连接杆的两端分别与中心轴和夹块转动连接，所述中心轴的侧表壁焊接有锯齿状的凸块，所述壳体的内部焊接有固定杆，所述固定杆靠近中心轴的一端开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的活动端固定连接有卡块，所述凸块与卡块的外表壁相互贴合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述夹块至少设有三个，且三个夹块绕中心轴的端面中心点等角度圆周排列，所述壳体的端面沿径向方向开设有滑槽，所述卡块与滑槽滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述凸块设有多个，且多个凸块绕中心轴的端面中心点等角度圆周排列，所述凸块与卡块滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述中心轴上套接有固定套，所述壳体与固定套之间设有扭簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡块远离中心轴的一端固定连接有滑杆，所述滑杆嵌设于壳体的侧表壁，并且其远离中心轴的一端位于壳体的外部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述凹槽与卡块过渡配合。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，壳体的内部设置了中心轴，中心轴上设置了连接杆，连接杆上设置了夹块，中心轴上设置了凸块，壳体的内部设置了固定杆，固定杆上设置了凹槽，凹槽的内部设置了弹簧，弹簧上设置了卡块，采用此设计的好处在于在固定支重轮时，工人转动中心轴，中心轴通过连接杆带动卡块移动，中心轴在转动时，卡块沿着凸块的表面滑动，直至夹块将支重轮夹住，凸块与卡块相互咬合，卡块通过弹簧顶住中心轴，此设计简化了支重轮的夹紧操作，有助于提高加工效率。