[实用新型]一种新型平台化汽车乘客舱保险丝盒

说明书

本实用新型涉及一种新型平台化汽车乘客舱保险丝盒，包括保险丝盒主体、汇流排，在保险丝盒主体的上部设置有多个继电器以及保险丝的插座或接插端子，继电器以及保险丝的插座或接插端子对应连接汇流排，在保险丝盒主体上设置有挂点以及导电转接端子，在保险丝盒主体下方扣装一与保险丝盒主体实现卡扣结构的保险丝盒扣盖，保险丝盒扣盖设置有线束仓，继电器以及保险丝的插座或接插端子对应连接的汇流排设置在继电器以及保险丝的插座或接插端子下方的保险丝盒主体与保险丝盒扣盖之间的线束仓内，保险丝盒主体后侧端面以及左侧端面分别设置有两个车舱安装挂架，在保险丝盒主体的前端面设置有两个引电机构，两个结构之间安装有导电弹片。

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，尤其是一种新型平台化汽车乘客舱保险丝盒。

背景技术

乘客舱保险丝盒通常是位于驾驶座或副驾驶座，即左驾或右驾的侧下方，但同样数量的继电器及保险因为安装角度及固定点的位置不同以及左驾或右驾的空间不同，会导致保险丝盒的外形及结构需要做适应性调整，例如线束的导出、导电转接端子以及挂点的位置需要向外设置等，这样带来的弊端是需要增加模具设计的成本以及多负担一种保险盒丝验证费的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，提供一种结构简单、集成化高且可同时适应左驾及右驾安装的新型平台化汽车乘客舱保险丝盒。

为实现上述目的本实用新型所采用的技术方案是：

一种新型平台化汽车乘客舱保险丝盒，包括保险丝盒主体、汇流排，在保险丝盒主体的上部设置有多个继电器以及保险丝的插座或接插端子，继电器以及保险丝的插座或接插端子对应连接汇流排，在保险丝盒主体上设置有挂点以及导电转接端子，其特征在于：在保险丝盒主体下方扣装一与保险丝盒主体实现卡扣结构的保险丝盒扣盖，保险丝盒扣盖设置有线束仓，继电器以及保险丝的插座或接插端子对应连接的汇流排设置在继电器以及保险丝的插座或接插端子下方的保险丝盒主体与保险丝盒扣盖之间的线束仓内，保险丝盒主体后侧端面以及左侧端面分别设置有两个车舱安装挂架，在保险丝盒主体的前端面设置有两个引电机构，两个结构之间安装有导电弹片，用于安装导电转接端子。

而且，所述汇流排为两个，其中一个作为缺省汇流排，另一个作为附加汇流排，两个汇流排平行设置且采用TOX铆接技术固定。

而且，在所述保险丝盒扣盖的右侧端面设置有线束导出通道且与线束仓连通，导出通道上设置有线束进口。

而且，所述两个安装挂架呈90°角度设置。

而且，所述两个挂架上的挂空内套装有垫圈。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型提供的保险丝盒布局合理占用空间小，满足了目前汽车零部件小型化、集成化的需求。

2.本实用新型提供的保险丝盒尺寸灵活多变，可采用平台化设计，可用于多款车型，不受空间限制。

3.本实用新型的结构设计为左右驾通用的形式减少右驾车型的模具费与验证费。

4.本实用新型提供的保险丝盒内两条汇流排采用TOX铆接技术，节省铜材，具有成本优势。

附图说明

图1是本实用新型提供的保险丝盒的结构爆炸图；

图2是本实用新型中两条汇流的采用TOX铆接的结构示意图；

图3是本实用新型提供的保险丝盒位于左驾下方的安装结构示意图；

图4是本实用新型提供的保险丝盒位于右驾下方的安装结构示意图。

具体实施方式