[实用新型]一种装载机驱动桥加强型桥壳

说明书

本实用新型公开了一种装载机驱动桥加强型桥壳，它包括轴头、车架固定座、横向截面、琵琶过渡处、纵向截面、后桥包、主减法兰安装面和加强筋；所述加强筋设在桥壳琵琶斜腰与纵向截面的连接处，该加强筋的数量为八个，分别位于桥壳的左前上侧、左前下侧、左后上侧、左后下侧、右前上侧、右前下侧、右后上侧和右后下侧。本实用新型解决了现有技术中装载机驱动桥桥壳在琵琶斜腰与纵向截面连接处容易变形造成漏油而影响桥壳使用寿命的问题。

技术领域

本实用新型涉及装载机驱动桥桥壳，具体涉及一种装载机驱动桥加强型桥壳。

背景技术

现有技术的装载机驱动桥壳普遍采用以铸钢整体铸造而成，其主要组成包括轴头、车架固定座、横向截面、琵琶过渡处、纵向截面、后桥包和主减法兰安装面。在实际使用过程中，因琵琶过渡处的斜腰处受力过大，在琵琶斜腰与纵向截面连接处容易变形造成漏油，影响桥壳的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种结构简单、制作成本低、使用寿命长的装载机驱动桥加强型桥壳，以解决现有技术中的装载机驱动桥桥壳在琵琶斜腰与纵向截面连接处容易变形造成漏油而影响桥壳使用寿命的问题。

为实现以上目的，本实用新型一种装载机驱动桥加强型桥壳包括轴头、车架固定座、横向截面、琵琶过渡处、纵向截面、后桥包、主减法兰安装面和加强筋；所述加强筋设在桥壳琵琶斜腰与纵向截面的连接处，该加强筋的数量为八个，分别位于桥壳的左前上侧、左前下侧、左后上侧、左后下侧、右前上侧、右前下侧、右后上侧和右后下侧。

所述加强筋的形状为三角形，厚度≥8mm。

所述加强筋可直接与桥壳铸造成一体，也可以焊接在桥壳上。

本实用新型一种装载机驱动桥加强型桥壳通过在斜腰与纵向截面过渡处增加加强筋，可提高桥壳的承载性能，降低桥壳在使用过程中斜腰与桥壳纵向截面过渡处的失效风险，提升桥壳的质量与使用寿命，减少维修成本。

附图说明

图1是本实用新型一种装载机驱动桥加强型桥壳主视结构示意图。

图2是本实用新型一种装载机驱动桥加强型桥壳俯视结构示意图。

图3是本实用新型一种装载机驱动桥加强型桥壳三维结构示意图。

附图标记：轴头1、车架固定座2、横向截面3、琵琶过渡处4、纵向截面5、后桥包6、主减法兰安装面7、加强筋8。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型一种装载机驱动桥加强型桥壳作进一步详细说明。

图1-图3所示，本实用新型一种装载机驱动桥加强型桥壳包括轴头1、车架固定座2、横向截面3、琵琶过渡处4、纵向截面5、后桥包6、主减法兰安装面7和加强筋8；所述加强筋8设在桥壳琵琶斜腰与纵向截面5的连接处，该加强筋8的数量为八个，分别位于桥壳的左前上侧、左前下侧、左后上侧、左后下侧、右前上侧、右前下侧、右后上侧和右后下侧；每个加强筋8的厚度≥8mm，可直接铸造在桥壳上，也可焊接在桥壳上。