[实用新型]5T轮式装载机变速箱油封座组件拆卸装置

说明书

本实用新型公开了一种5T轮式装载机变速箱油封座组件拆卸装置，包括限位板、螺杆、细螺杆、螺母和油封座组件；所述油封座组件的油封座上对称设有两个用于与细螺杆配合的螺纹孔；所述限位板的中间设有用于与螺杆配合的中心螺纹孔，所述中心螺纹孔的两旁对称设有两个用于细螺杆通过的孔，该两个孔之间的间距与油封座上两个螺纹孔之间的间距相同；所述细螺杆通过螺母限定在限位板上。本实用新型解决了现有技术中变速箱输出轴上的油封座组件维修更换时，因油封座组件空间位置有限难以取出更换旋转油封的问题。

技术领域

本实用新型涉及装载机变速箱油封座组件拆卸装置，具体涉及5T轮式装载机变速箱油封座组件拆卸装置。

背景技术

变速箱作为整机动力传递输出系统，通过不同的挡位，实现动力与速度的变化。由于变速箱输出轴组件均为高速旋转部件，为保证旋转零件的密封，避免变速箱内油液流失，输出轴组件上均装配有旋转油封，以实现对变速箱内油液的密封。所述旋转油封多采用橡胶类材质，属于易损件类，由于整机使用工况差异，变速箱输出轴组件上的旋转油封的使用寿命也存在较大差异，当旋转油封出现渗油、漏油时，均需更换零件。由于油封座组件装配在变速箱箱体内，空间位置有限，在更换旋转油封时，难以将油封座组件取出，而强力拆卸又易损坏油封座。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单紧凑、制作和维护成本低、使用方便高效的5T轮式装载机变速箱油封座组件拆卸装置，以解决现有技术中变速箱输出轴上的油封座组件维修更换时，因油封座组件空间位置有限难以取出更换旋转油封的问题。

为实现以上目的，本实用新型5T轮式装载机变速箱油封座组件拆卸装置包括限位板、螺杆、细螺杆、螺母和油封座组件；所述油封座组件的油封座上对称设有两个用于与细螺杆配合的螺纹孔；所述限位板的中间设有用于与螺杆配合的中心螺纹孔，所述中心螺纹孔的两旁对称设有两个用于细螺杆通过的孔，该两个孔之间的间距与油封座上两个螺纹孔之间的间距相同；所述细螺杆通过螺母限定在限位板上。

上述结构的5T轮式装载机变速箱油封座组件拆卸装置具有以下技术特点和有益效果：

1、该油封座组件拆卸装置结构简单、紧凑，可直接利用变速箱输出轴为支撑点，拆卸效率高；

2、该油封座组件拆卸装置可根据不同油封座组件位置调整长度，使用广泛，且可拆卸，便于携带。

本实用新型5T轮式装载机变速箱油封座组件拆卸装置，能够解决现有变速箱输出轴上的油封座组件维修更换时因油封座组件空间位置有限，难以取出更换旋转油封，而强力拆卸导致油封座损坏甚至其余零部件损坏的问题。此外，该油封座组件拆卸装置可根据不同油封座组件位置，调整长度，使用广泛，且可拆卸，携带方便。

附图说明

图1是本实用新型5T轮式装载机变速箱油封座组件拆卸装置结构示意图。

附图标记：限位板1、螺杆2、细螺杆3、螺母4、箱体5、油封座组件6、输出轴7、挡圈8、轴承9。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型5T轮式装载机变速箱油封座组件拆卸装置作进一步详细说明。

图1所示，本实用新型5T轮式装载机变速箱油封座组件拆卸装置包括限位板1、螺杆2、细螺杆3、螺母4和油封座组件6；所述油封座组件6的油封座上对称设有两个用于与细螺杆3配合的螺纹孔；所述限位板1的中间设有用于与螺杆2配合的中心螺纹孔，所述中心螺纹孔的两旁对称设有两个用于细螺杆3通过的孔，该两个孔之间的间距与油封座上两个螺纹孔之间的间距相同；所述细螺杆3通过螺母4限定在限位板1上。