[实用新型]一种摩托车发动机结构

说明书

本专利涉及摩托车发动机领域，具体是一种摩托车发动机结构，包括发动机箱体、平叉轴套、平叉、连接螺栓和锁紧螺母，发动机箱体包括发动机上箱体和发动机下箱体，发动机上箱体和发动机下箱体通过连接螺栓固定，发动机上箱体和发动机下箱体的相对的面上分别设有一个半圆柱形的凹槽，两个凹槽合成安装孔，平叉轴套安装在安装孔内，平叉包括左半平叉和右半平叉，左半平叉和右半平叉分别通过连接螺栓和锁紧螺母固定在平叉轴套的两端。本方案后期整车装配中只需将平叉安装在整车上面，从而实现发动机与整车固定在一起，后期整车装配方便，无需再次装配平叉轴套。

技术领域

本实用新型涉及摩托车发动机领域，具体是一种摩托车发动机结构。

背景技术

随着国民生活水平的改善和提高，同时对出行工具也提出了更高要求；而摩托车作为出行的重要交通工具之一，也同样面临着需要不断的改善，从而适应更高的市场需求；而摩托车发动机是摩托车的核心组成部分，为整车提供动力，所以发动机的每一个部件都至关重要。

摩托车发动机安装在整车上面主要是由平叉轴套、平叉、以及连接螺栓固定；现有摩托车发动机平叉轴套是在后期装配整车时直接将轴套装入预先加工好的发动机箱体孔内，这种结构存在不足之处有三，一是为增加安装处的刚性和强度，从而导致发动机箱体安装孔位置处材料较多，同时增加了发动机自身重量；二是平叉轴套无法实现轴向定位，发动机固定在整车后，会影响发动机左右位置，严重时会导致发动机位置偏移，骑行时导致链条滑落；三是平叉轴套不能自由转动；四后影响期装配节拍，在整体装配时需要先装配平叉轴套。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种摩托车发动机结构，以解决背景技术中提出的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案如下：

一种摩托车发动机结构，包括发动机箱体、平叉轴套、平叉、连接螺栓和锁紧螺母，所述发动机箱体包括发动机上箱体和发动机下箱体，所述发动机上箱体和发动机下箱体通过连接螺栓固定，所述发动机上箱体和发动机下箱体的相对的面上分别设有一个半圆柱形的凹槽，两个所述凹槽合成安装孔，所述平叉轴套安装在安装孔内，所述平叉包括左半平叉和右半平叉，所述左半平叉和右半平叉分别通过连接螺栓和锁紧螺母固定在平叉轴套的两端。

基础方案的有益效果：(1)本方案中平叉轴套镶入在发动机箱体内，中间无需在发动机箱体上增加材料或加强筋，从而减轻发动机自身质量。

(2)本方案中平叉轴套安装在发动机箱体内后，平叉轴套可以实现沿圆周方向转动，可减少摩擦带来的磨损。

(3)本方案后期整车装配中只需将平叉安装在整车上面，从而实现发动机与整车固定在一起，后期整车装配方便，无需再次装配平叉轴套。

进一步，所述平叉轴套两端设有轴肩。平叉轴套两边设有轴肩，安装在整车上后，可使发动机实现轴向定位，避免由于发动机左右偏移导致链条滑落现象。

进一步，所述平叉轴套由铝合金材料制成。铝合金材料密度小，能够有效降低发动机整体质量。

进一步，所述发动机上箱体和发动机下箱体靠近平叉轴套中部的部分设有镂空孔。可减轻发动机箱体自身重量，减少整车自身载荷。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：发动机上箱体1、发动机下箱体2、平叉轴套3、镂空孔4、左半平叉5、右半平叉6、连接螺栓7、锁紧螺母8。

实施例