[实用新型]一种电子设备的防水减震安装结构及工程车辆有效
申请号: | 201922425287.3 | 申请日: | 2019-12-26 |
公开(公告)号: | CN211404837U | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 黄采枫;张佳俊;张佳敏;黄海柔;张立安;黄东辉;李安兵;张浩;李榕晓;郭荣;陈文迪 | 申请(专利权)人: | 广东利安达科技有限公司 |
主分类号: | H01R13/502 | 分类号: | H01R13/502;H01R13/52 |
代理公司: | 珠海智专专利商标代理有限公司 44262 | 代理人: | 谢永康 |
地址: | 519031 广东省珠海市横琴新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电子设备 防水 减震 安装 结构 工程 车辆 | ||
本实用新型涉及一种电子设备的防水减震安装结构及工程车辆。电子设备的防水减震安装结构包括电子设备、安装基壳和防水减震结构,防水减震结构为柔性结构,防水减震结构设于安装基壳内,防水减震结构一体浇注固化成型于电子设备上,电子设备包覆于防水减震结构中;防水减震结构包括主体部和多个缓震支承部,电子设备位于防水减震结构的主体部内,缓震支承部从主体部上凸出,缓震支承部连接于主体部与安装基壳的内壁之间。由于缓震支承部的设置,进一步增强防水减震结构的减震性能,进一步减弱电子设备的振动强度。
技术领域
本实用新型涉及电子设备防水抗震领域,具体是涉及一种电子设备的防水减震安装结构及工程车辆。
背景技术
工程车辆常行驶于路况较差的山路、矿区等地,这些地方地质条件多变,路面情况复杂,尤其是在工程车辆升斗卸货时,后轮承重加大,如果承载后轮的路面因受力加大而局部下陷,就可能导致翻车事故。
为了实现对工程车辆的状况感知,工程车辆上需要安装电子设备,电子设备在剧烈振动下容易导致准确度和灵敏性下降,甚至引起电子设备失效,并且外部加装的电子设备容易受到水的侵蚀,例如,现有技术在工程车辆上安装陀螺仪传感器以检测工程车辆姿态和方位,便于在车辆出现偏斜时及时提醒司机调整车辆状态,陀螺仪传感器在遭受水侵蚀,以及在剧烈振动情况下,容易出现准确度和灵敏性下降甚至失效。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种有利于防止电子设备受水侵蚀及振动损坏的电子设备的防水减震安装结构。
为了实现上述目的,本实用新型提供的电子设备的防水减震安装结构包括电子设备、安装基壳和防水减震结构,所述防水减震结构为柔性结构,所述防水减震结构设于所述安装基壳内,所述防水减震结构一体浇注固化成型于所述电子设备上,所述电子设备包覆于所述防水减震结构中;所述防水减震结构包括主体部和多个缓震支承部,所述电子设备位于所述主体部内,所述缓震支承部从所述主体部上凸出,所述缓震支承部连接于所述主体部与所述安装基壳的内壁之间。
由上可见,本实用新型通过对电子设备的防水减震安装结构的结构设计,由于电子设备包覆于防水减震结构内,这样一方面,防水减震结构能够将水隔绝于电子设备之外,电子设备不会受到水的侵蚀;另一方面,防水减震结构也能为电子设备提供缓冲保护,有利于减轻电子设备的振动强度;此外,由于缓震支承部的设置,进一步增强防水减震结构的减震性能,进一步减弱电子设备的振动强度。
一个优选的方案是,还包括信号线,所述信号线固定在所述安装基壳上,所述信号线伸于所述安装基壳外,所述信号线与所述电子设备电连接。
另一个优选的方案是,所述安装基壳上设有灌注孔,多个所述缓震支承部之间的空间区域与所述灌注孔连通。
由上可见,这样有利于借助消失模组在安装基壳内成型防水减震结构,防水减震结构成型后通过灌注孔注入有机溶剂将消失模组溶化。
再一个优选的方案是,所述安装基壳包括框体和盖体,所述框体与所述盖体固定连接。
又一个优选的方案是,所述防水减震结构一体浇注固化成型于所述安装基壳内。
由上可见,这样有利于省去防水减震结构与安装基壳的二次安装工艺,并且有利于防水减震结构与安装基壳连接牢靠。
又一个优选的方案是,所述主体部的外轮廓形状呈长方体状,所述安装基壳的内腔轮廓形状呈长方体状,所述主体部外轮廓的六个侧壁面与所述安装基壳内腔轮廓的六个侧壁面一一对应正对,所述主体部的各侧壁面上均凸出有所述缓震支承部,所述主体部外轮廓的各侧壁面与对应的所述安装基壳内腔侧壁面之间均支承有所述缓震支承部。
由上可见,这样有利于缓震支承部对主体部支承稳定,有利于电子设备安装状态稳定。
还一个优选的方案是,所述防水减震结构为橡胶结构,所述防水减震结构一体硫化成型于所述电子设备上。
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