[实用新型]一种电动车用轮边电机

说明书

本实用新型公开了一种电动车用轮边电机，包括主轴、电机箱体、齿轮箱体和编码器盖，齿轮箱体和编码器盖分别位于电机箱体的两侧，电机箱体中设置有定子铁芯和转子铁芯，齿轮箱体中设置有齿轮组件，编码器盖中设置有编码器，齿轮组件转动地套设于主轴上，电动车轮毂固定于齿轮组件上，转子铁芯转动带动齿轮组件，进而带动电动车轮毂旋转，其中，主轴为一体式直轴，转子铁芯上设置有若干个呈V型成对排布的磁钢安装槽，各磁钢安装槽上还开设有减少漏磁的聚磁凹槽，转子铁芯的边沿设置为非同心的凹凸表面，且同对的磁钢安装槽的间隙边沿凸起，不同对的磁钢安装槽的间隙边沿凹陷，定子铁芯的内圈上开设有降低齿槽转矩的梯形凹槽。

技术领域

本实用新型涉及电动车制造领域，特别是涉及一种电动车用轮边电机。

背景技术

轮边电机是装在车轮边上单独驱动该车轮的电机，取消了主减速器和差速器，综合电耗比较好，轮边电机驱动系统便于实现电子差速与转矩协调控制，可回收制动能量，具有能量利用率高的独特优势。在电能驱动的情况下，对电机效率要求更高，因此需要进一步优化电机结构，提高电机性能。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型提供一种电动车用轮边电机，提高电机性能。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电动车用轮边电机，包括主轴、电机箱体、齿轮箱体和编码器盖，齿轮箱体和编码器盖分别位于电机箱体的两侧，电机箱体中设置有定子铁芯和转子铁芯，齿轮箱体中设置有齿轮组件，编码器盖中设置有编码器，齿轮组件转动地套设于主轴上，电动车轮毂固定于齿轮组件上，转子铁芯转动带动齿轮组件，进而带动电动车轮毂旋转，其中，主轴为一体式直轴，转子铁芯上设置有若干个呈V型成对排布的磁钢安装槽，各磁钢安装槽上还开设有减少漏磁的聚磁凹槽，转子铁芯的边沿设置为非同心的凹凸表面，且同对的磁钢安装槽的间隙边沿凸起，不同对的磁钢安装槽的间隙边沿凹陷，定子铁芯的内圈上开设有降低齿槽转矩的梯形凹槽。

其中，电机箱体的内壁上设置有角度定位点，定子铁芯的外圈上对应角度定位点开设有定位凹槽。

其中，定子铁芯的外圈上开设有用于冲片叠装的焊接凹槽。

其中，齿轮组件包括输入部、输出部和副轴，输入部与输出部套设于主轴上，转子铁芯套设在输入部上且通过键传动连接，电动车轮毂固定于输出部上，输入部上设置有输入齿轮，输出部上设置有输出齿轮，副轴位于主轴的一侧，且副轴上固设有两个副轴齿轮，两个副轴齿轮对应与输入齿轮、输出齿轮啮合传动。

其中，输出部上开设有与电动车轮毂配合而对其径向锁紧的花键槽，且输出部上设置有对电动车轮毂轴向锁紧的紧固螺母。

其中，紧固螺母上开设有多个便于旋动的矩形缺口。

其中，输入部、输出部、副轴上对应电机箱体或者齿轮箱体设置有轴承和油封。

其中，编码器盖上设置有出线孔，出线孔为具有防水性能的注胶工艺孔。

综上，本实用新型的有益效果为，与现有技术相比，所述电动车用轮边电机负载能力强，防护等级高，特别是通过设计定、转子槽型，减少了漏磁，降低了齿槽转矩，提高了功率密度，从而达到了提高电机性能的目的。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的电动车用轮边电机的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的电动车用轮边电机的爆炸图；

图3是本实用新型实施例提供的电动车用轮边电机的定、转子铁芯的结构示意图；

图4是图3中A处放大图；

图5是图3中B处放大图；

图6是本实用新型实施例提供的电动车用轮边电机的齿轮组件的结构示意图；