[实用新型]一种城市交叉口人行过街系统

说明书

本实用新型公开了一种城市交叉口人行过街系统，城市交通技术领域，包括地面车道、下穿隧道和人行过街通道；所述人行过街通道包括悬设于在下穿隧道船槽段上方的人行天桥和设置于下穿隧道框架段两侧的地下人行通道；所述人行天桥和地下人行通道相互连通。本实用新型公开的一种城市交叉口人行过街系统利用下穿隧道的结构，采用地下人行通道和悬设的人行天桥形成环形的人行过街系统，适用于短下穿车行隧道的城市交叉口人行过街系统，可快速实现任意方向的人行过街，该人行过街系统使下穿隧道所在的十字路口过街距离近、不影响城市景观且造价相较于人行地道过街低。

技术领域

本实用新型涉及城市交通技术领域，具体涉及一种城市交叉口人行过街系统。

背景技术

现代化的交通设施主要以汽车为载体，随着城市交通的快速发展，城市交通设施逐渐转化为主要满足汽车这一类交通设施通行的道路系统。而随着城市道路的扩张、汽车的日渐增多，人行过街反而越来越不方便且安全隐患日益严重。为解决城市道路的人行过街问题，目前一般采用平面过街、人行天桥过街、人行地道过街等3种方式。平面过街是指通过人行横通道的过街方式，人行天桥过街是指通过架设人行天桥的过街方式，人行地道过街是指通过设置下穿人行地道的过街方式。

对设短下穿车行隧道的城市菱形立交地面层交叉口，平面过街由于人车通道重叠而导致行人安全性受到威胁、容易造成交通拥堵；人行天桥过街的景观性较差、建筑高度大于6m导致行人爬坡高度大、行人受风、雨、雪、冻影响较大；由于下穿车行隧道的存在，若设置人行地道下穿车行隧道将导致人行地道的埋深大于10m，行人通行不方便且工程造价高。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术，提供了一种适用于短下穿车行隧道的城市交叉口人行过街系统。

本实用新型通过下述技术方案实现：所述一种城市交叉口人行过街系统，包括地面车道、下穿隧道和人行过街通道；所述人行过街通道包括悬设于下穿隧道船槽段上方的人行天桥和设于下穿隧道两侧的地下人行通道；所述人行天桥与地下人行通道相互连通，形成环形的人行过街系统，可实现任意方向的人行过街。

所述地面车道与下穿隧道不在同一水平面上，下穿隧道位于地面车道的下方。所述下穿隧道为双孔隧道，包括框架段和两段船槽段，框架段位于两段船槽段之间，框架段包括顶板、中隔墙、两个边墙。

所述人行天桥位于下穿隧道和地面车道之间，在下穿隧道内通行的车辆从人行天桥下方穿行，既可以实现行人与车流的完全分离，同时使得形成的人行过街系统不影响城市景观。所述天桥桥墩与中隔墙设置于同一直线上，天桥桥墩对天桥梁体起到支撑作用，与下穿隧道框架段相互独立，天桥桥墩对中隔墙和下穿隧道的设置没有任何影响；且天桥桥墩还可以与中隔墙连接为一体，作为中隔墙的延伸部分，起到简化结构构造的效果。

所述地下人行通道与下穿隧道平行且位于下穿隧道的侧上方。所述地下人行通道下穿地面车道，地下人行通道与地面车道的垂直距离为3.5m，受地面车道的遮蔽，行人在通过地下人行通道时可免受风吹日晒。所述地下人行通道采用矩形闭合框架，为钢筋混凝土构件，采用现场浇筑而成。

进一步地，所述人行天桥、地下人行通道均设置有排水通道，所述下穿隧道设置有排水系统，所述排水通道与排水系统连通，使人行天桥、地下人行通道内的雨水可通过排水通道汇集到下穿隧道的排水系统内，避免雨水在人行系统中淌积。

进一步地，所述下穿隧道框架段为双孔隧道，包括顶板、中隔墙和2个边墙；所述中隔墙及2个边墙上设置有台阶，所述天桥梁体搭设于中隔墙及2个边墙上，利用中隔墙及边墙支撑人行天桥，无需另外设置人行天桥的支撑结构。

进一步地，所述人行过街通道还包括分设于下穿隧道框架段四角的人行地道接口段、人行梯道、残疾人坡道，所述人行地道接口段为人行天桥、地下人行通道、人行梯道及残疾人坡道的人行交通转换节点。行人通过人行梯道、残疾人坡道可从地面的四个方向进入人行天桥和地下人行通道，并通过人行天桥和地下人行通道完成四个街道四个方向上的过街。