[实用新型]一种汽车双层钣金件用线束塑胶件

说明书

本实用新型提供了一种汽车双层钣金件用线束塑胶件，一种汽车双层钣金件用线束塑胶件，包括：双层钣金件、第一塑胶筒、第二塑胶筒、线束、限位凸台、抱爪、第一螺纹、拧接凸台、第二螺纹；所述双层钣金件上预留有用于安装第一塑胶筒的通孔，且第一塑胶筒的上端贯穿通孔与第二塑胶筒相连接；所述线束设置在第一塑胶筒的内侧，且线束通过贯穿方式与第一塑胶筒及第二塑胶筒相连接；所述第一塑胶筒的下端设置有限位凸台，且第一塑胶筒的上部设置有若干抱爪；所述第一塑胶筒中间的外侧设置有第一螺纹；通过对现有装置的改进，具有结构合理，使用方便，易于安装拆卸，可有效减小线束窜动的优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及线束塑胶件技术领域，更具体的说，尤其涉及一种汽车双层钣金件用线束塑胶件。

背景技术

线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

公告号为CN203632144U的中国专利公开了一种汽车双层钣金件用线束橡胶件，包括头部和配合部，所述头部和配合部内设置有用于线束穿过的通孔，所述配合部上设置有环形凹槽，所述凹槽轴向方向上的两端与第一双层钣金件孔及第二双层钣金件孔过盈配合。本实用新型提供的汽车双层钣金件用线束橡胶件结构简单，通过配合部上设置的环形凹槽可分别与双层钣金件上的两个孔相配合，从而达到将线束橡胶件牢固地固定在双层钣金件上的目的，可有效保护穿过双层钣金件的线束。

但是在使用上述线束橡胶件的过程中存在以下缺陷：1、为了方便线束穿过橡胶件的通孔，通孔的直径会明显大于线束的直径，这样一来很容易造成线束在橡胶件内窜动，线束窜动会引发端子与插口的接触不良；2、橡胶件是通过过盈方式压入双层钣金的通孔中，不方便安装与拆卸，造成后期更换困难。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种汽车双层钣金件用线束塑胶件，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车双层钣金件用线束塑胶件，以解决上述背景技术中提出的为了方便线束穿过橡胶件的通孔，通孔的直径会明显大于线束的直径，这样一来很容易造成线束在橡胶件内窜动，线束窜动会引发端子与插口的接触不良；橡胶件是通过过盈方式压入双层钣金的通孔中，不方便安装与拆卸，造成后期更换困难的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车双层钣金件用线束塑胶件，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车双层钣金件用线束塑胶件，包括：双层钣金件、第一塑胶筒、第二塑胶筒、线束、限位凸台、抱爪、第一螺纹、拧接凸台、第二螺纹；所述双层钣金件上预留有用于安装第一塑胶筒的通孔，且第一塑胶筒的上端贯穿通孔与第二塑胶筒相连接；所述线束设置在第一塑胶筒的内侧，且线束通过贯穿方式与第一塑胶筒及第二塑胶筒相连接；所述第一塑胶筒的下端设置有限位凸台，且第一塑胶筒的上部设置有若干抱爪；所述第一塑胶筒中间的外侧设置有第一螺纹；所述第二塑胶筒的下端设置有拧接凸台，且第二塑胶筒的内侧设置有与第一螺纹相配合的第二螺纹。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车双层钣金件用线束塑胶件所述抱爪至少设置有六处，且抱爪呈环形阵列式设置在第一塑胶筒的上部。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车双层钣金件用线束塑胶件所述抱爪的内侧设置有防滑条纹，且所述防滑条纹呈竖向排列。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车双层钣金件用线束塑胶件所述第二塑胶筒的上部为锥筒式结构设置，且第二塑胶筒的下部为圆筒式结构设置。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车双层钣金件用线束塑胶件所述限位凸台的外形呈圆形状，且第一塑胶筒通过限位凸台与双层钣金件的一侧相连接。