[实用新型]同步环后备量测量辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种同步环后备量测量辅助装置，涉及汽车工装设备制造技术领域，包括在左端设有定位柱的底座，所述定位柱上固定连接有支撑板，在所述支撑板上铰接有拨杆和导杆，在所述拨杆上铰接有压杆，所述导杆设有扣环，在所述扣环上设有螺杆，所述螺杆连接有压紧块，所述压紧块与所述导杆之间设有复位弹簧。以解决现有同步环后备量测量过程中同步器齿环难以放平于从动齿，需花更多时间进行调整，手动压出现晃动偏移造成的准确度低的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车工装设备制造技术领域，尤其是一种用于测量变速器同步环后备量的辅助装置。

背景技术

汽车的变速器用于改变发动机对车轮的转动比，以此使车轮获取不同的驱动力。变速器的同步器用于在换挡时降低将要啮合的齿轮间的转速差，同步器为关键零部件，其对各项尺寸的精度要求较为严格。同步器同步环的后备量是评判同步器质量的重要参数之一，现有的同步器齿环后备量检测方法普遍采用人工测量，测量人员先用力将同步环压向从动齿，再使用塞尺等量出后备量，但是该测量方法出现同步器的齿环与从动齿难于放置平行，需要耗费更多的时间进行调整，且靠测量人员手工压力度不均匀，使用塞尺检测后备量易出现结果偏差，不能保证检测结果的准确性。

实用新型内容

本实用新型所解决的问题是提供一种同步环后备量测量辅助装置，以解决现有同步环后备量测量过程中同步器齿环难以放平于从动齿，需花更多时间进行调整，手动压出现晃动偏移造成的准确度低的问题。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：这种同步环后备量测量辅助装置包括在左端设有定位柱的底座，所述定位柱上固定连接有支撑板，在所述支撑板上铰接有拨杆和导杆，在所述拨杆上铰接有用于压紧所述导杆的压杆，所述导杆设有扣环，在所述扣环上设有螺杆，所述螺杆连接有用于压紧变速器同步环的压紧块，所述压紧块与所述导杆之间设有复位弹簧。

上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：在所述底座的右端还设有用于固定从动齿的定位销。

进一步的：所述导杆中间开设有滑轨通道，所述扣环扣装在所述导杆两侧，所述螺杆的上端穿过所述滑轨通道和所述扣环，所述螺杆的顶端设有螺母并拧紧在所述扣环上，通过所述螺母的松紧调节所述扣环在所述导杆的位置。

进一步的：在所述拨杆上设有便于握持的把手。

由于采用上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

1、测量从动齿的后备量检测使用底座固定从动齿和同步器齿环结合后的小总成，通过压紧块垂直压紧同步器齿环端面与从动齿轴线，保证同步器齿环端面与从动齿端面平行，可以减少测量前对齿环的调整时间，同时避免检测过程的晃动导致检测结果偏差的情况，保证测量状态的一致性使检测过程处于稳定状态，从而保证每次结果的准确性；

2、定位销起到固定从动齿的效果，通过调节扣环在导杆上的位置压紧同步器齿环，可测量不同型号的变速器同步环后备量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的K向视图。

图3是本实用新型的工作示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详述：