[实用新型]一种永磁同步电机转子、永磁同步电机及电动汽车

说明书

本实用新型提供了一种永磁同步电机转子、永磁同步电机及电动汽车，涉及永磁同步电机优化领域，该永磁同步电机转子平衡端板包括：转子平衡端板和转子铁芯；其中，所述转子平衡端板上设置有减重环，所述减重环设置于所述转子平衡端板一周；所述转子平衡端板上还设置有第一减重孔，所述第一减重孔沿所述转子平衡端板轴线方向穿透所述转子平衡端板；所述转子铁芯上设有第二减重孔，所述第二减重孔沿所述转子铁芯轴线方向穿透所述转子铁芯。本实用新型实施例的永磁同步电机转子在最大化的进行设计轻量化的同时具有更好的散热效果，实现电动汽车用永磁电机的功率密度的提升，提升永磁电动汽车用永磁电机的可靠性和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及永磁同步电机领域，特别涉及一种永磁同步电机转子平衡端板、永磁同步电机及电动汽车。

背景技术

驱动电动汽车用永磁电机产品作为新能源汽车的关键驱动部件，近年来被广泛使用。通常使用的永磁电机转子平衡端板在结构方面采用一个铝板圆盘，在结构上进行相应的减重设计，利用长螺杆进行压装，其指定半径的圆周上较厚，便于在转子做平衡实验时，根据动不平衡量进行去重办法进行转子不平衡量的调整。绝大多数应用的转子平衡端板为完整圆盘，转子平衡端板作为压紧转子铁芯，并起到调节转子动不平衡量的关键部件，为保证这两个关键作用，并在一定程度上进行轻量化设计和改善转子散热的优化设计变得尤为重要。

目前国内外大多数永磁电机厂家采用去重方法进行动不平衡量的调整，如图1和图2所示，其转子压板普遍采用铝制圆盘，动平衡调整时在去重环上进行去重处理，表面进行相应减重处理。目前所应用的转子平衡端板的圆盘方式，轻量化设计不够彻底，而且整个圆盘将转子减重孔封堵上了，不便于转子铁芯本身的散热。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种永磁同步电机转子、永磁同步电机及电动汽车，用以解决现有技术中磁同步电机转子平衡端板的圆盘方式，轻量化设计不够彻底，而且整个圆盘将转子减重孔封堵上了，不便于转子铁芯本身的散热。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种永磁同步电机转子，包括：

转子平衡端板和转子铁芯；

其中，所述转子平衡端板上设置有减重环，所述减重环设置于所述转子平衡端板一周；

所述转子平衡端板上还设置有第一减重孔，所述第一减重孔沿所述转子平衡端板轴线方向穿透所述转子平衡端板；

所述转子铁芯上设有第二减重孔，所述第二减重孔沿所述转子铁芯轴线方向穿透所述转子铁芯。

进一步地，所述减重环位于所述第一减重孔和所述转子平衡端板的外边缘之间。

进一步地，所述转子平衡端板上还设置有第一安装孔，所述第一安装孔设置于所述转子平衡端板中心，所述转子平衡端板通过所述第一安装孔安装于转轴上。

进一步地，所述第一减重孔有多个，且环绕所述第一安装孔均匀分布。

进一步地，所述转子铁芯上还设有第二安装孔，所述第二安装孔设置于所述转子铁芯中心，所述转子铁芯通过所述第二安装孔安装于所述转轴上。

进一步地，所述第二减重孔有多个，且环绕所述第二安装孔均匀分布。

进一步地，所述转子平衡端板与所述转子铁芯贴合安装于转轴上。

进一步地，所述第一减重孔与同所述转子平衡端板贴合安装的转子铁芯上的第二减重孔位置对应、形状和尺寸相同。

本实用新型实施例还提供了一种永磁同步电机，包括上所述的永磁同步电机转子。

本实用新型实施例还提供了一种电动汽车，包括如上所述的永磁同步电机。

本实用新型的有益效果是：