[实用新型]集成多路阀

说明书

一种集成多路阀。解决了现有起重机液压控制系统中需要设置多个阀控制多级伸缩臂动作，结构复杂，管路容易泄露的问题。它包括工作部分、伸缩切换部分、主进油口、回油口和反馈油口，所述的工作部分包括至少一联用于与伸缩切换部分相连接的伸缩工作联，伸缩工作联包括伸缩换向阀和工作油口，所述的伸缩换向阀通过换向使得主进油口与工作油口，所述的伸缩切换部分包括伸缩切换阀和多级伸缩油口，所述伸缩换向阀出油口的压力油通过伸缩切换阀与伸缩油口相连通，所述的伸缩切换阀通过切换实现伸缩换向阀出油口的压力油与不同级伸缩油口的连通。本实用新型还具有结构简单，装配方便，动作可靠，使用寿命长等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种起重机液压控制系统，具体涉及一种集成多路阀。

背景技术

起重机工作时利用吊臂吊起重物，然后依靠转台将重物从一个位置转移至另外一个位置完成工作任务，主要动作包括主卷扬、副卷扬、变幅和伸缩，这几个动作一般集成在主阀上（称为多路阀）。多路阀是起重机液压控制系统的核心部件，它决定了主卷扬、副卷扬、变幅和伸缩四大动作的效率以及整机的耗能水平。

现有的多路阀通常结构较为复杂，需要多个阀杆控制主卷扬、副卷扬、变幅和伸缩供油，油路较为复杂，生产加工困难，因此现有的起重机液压系统也采用片式阀组装而成的多路阀。在实际生产过程中，由于起重机的伸缩臂通常多级设置，伸缩时逐一伸出工作，现有的做法通常是多路阀伸缩臂的接口通过外接管道与其他级的伸缩臂控制阀相连接，即多个多路阀配合实现不同级的伸缩臂动作，多路阀的设置使得产品装配麻烦，且管路容易泄漏。

实用新型内容

为解决背景技术中现有起重机液压控制系统中需要设置多个阀控制多级伸缩臂动作，结构复杂，管路容易泄露的问题，本实用新型提供一种集成多路阀。

本实用新型的技术方案是：一种集成多路阀，包括工作部分、伸缩切换部分、主进油口、回油口和反馈油口，所述的工作部分包括至少一联用于与伸缩切换部分相连接的伸缩工作联，伸缩工作联包括伸缩换向阀和工作油口，所述的伸缩换向阀通过换向使得主进油口与工作油口，所述的伸缩切换部分包括伸缩切换阀和多级伸缩油口，所述伸缩换向阀出油口的压力油通过伸缩切换阀与伸缩油口相连通，所述的伸缩切换阀通过切换实现伸缩换向阀出油口的压力油与不同级伸缩油口的连通。

作为本实用新型的一种改进，所述的伸缩切换阀包括切换弹簧腔和切换控制腔，所述的切换弹簧腔和切换控制腔相互配合控制伸缩换向阀出油口的压力油与伸缩油口的连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述的伸缩切换部分包括先导控制联，所述的主进油口通过先导控制联与切换控制腔相连通并控制伸缩切换阀换向切换。

作为本实用新型的进一步改进，所述的先导控制联上设有减压阀和单向阀，所述主进油口的压力油通过减压阀、单向阀后与切换控制腔相连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述的先导控制联上设有蓄能器，所述主进油口的压力油通过减压阀、单向阀后与蓄能器相连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述的先导控制联上设有先导溢流阀，所述先导溢流阀的进油口与减压阀的出油口相连，且先导溢流阀的开启压力大于减压阀的开启压力。

作为本实用新型的进一步改进，所述的先导控制联上设有卸荷换向阀，所述的卸荷换向阀通过换向使得切换控制腔与回油口相连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述的单向阀出油口与切换控制腔之间设有切换控制阀，所述的切换控制阀通过切换使得切换控制腔接收主进油口压力油或者使得切换控制腔泄油。

作为本实用新型的进一步改进，所述的单向阀出油口与切换控制阀之间设有滤芯和节流孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述的伸缩换向阀与回油口之间设有溢流阀，所述的回油口上设有背压阀。