[实用新型]一种挂具有效
申请号: | 201922431978.4 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN211311637U | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 杜国兴;来灿军;王成志;刘赞;瞿二虎;唐会来;贾占晴;赵凤林;曹英祥;王卫平;皮立新 | 申请(专利权)人: | 北京亚太汽车底盘系统有限公司 |
主分类号: | C25D13/22 | 分类号: | C25D13/22;C25D13/12 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;胡影 |
地址: | 101300 北京市顺义区赵*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 | ||
本实用新型提供一种挂具,包括:支撑座;第一竖梁的下端与支撑座相连,第一上横梁与第一竖梁的上端相连,第一上横梁与支撑座间隔开设置;第二竖梁的下端与支撑座相连,第二上横梁与第二竖梁的上端相连,第二上横梁与支撑座间隔开设置,第一上横梁与第二上横梁间隔开相互平行设置;第一上横梁与第二上横梁之间设有至少一个上支撑梁,上支撑梁的第一端与第一上横梁相连,上支撑梁的第二端与第二上横梁相连;上支撑梁上设有多个挂钩;承重钩设在支撑座的边沿。在使用过程中,天窗可以挂在挂钩上,天窗在电泳过程中不易磕碰,便于天窗在前处理电泳过程中能够充分的清洗干净,避免漆膜破损,提高加工质量,提高生产效率。
技术领域
本实用新型涉及车辆领域,具体涉及一种挂具。
背景技术
汽车天窗安装于车顶,能有效的使车内空气流通,增加新鲜空气进入,为车主带来健康舒适的享受。随着家庭汽车保有量的增加,人们对汽车的性能要求、舒适度、外观要求更高,因此天窗需单独电泳满足顾客要求。天窗需较高的耐腐蚀性和外观要求,常规的天窗挂具上面采用平板上面有漏液孔的方式,电泳后因高温受热产生二次流痕,天窗在电泳过程中易造成磕碰,天窗在前处理电泳过程中难以充分的清洗干净,加工质量难以满足要求,生产效率很低。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供一种挂具。
为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
根据本实用新型实施例的挂具,包括:
支撑座;
第一上横梁和第一竖梁,所述第一竖梁的下端与所述支撑座相连,所述第一上横梁与所述第一竖梁的上端相连,所述第一上横梁与所述支撑座间隔开设置;
第二上横梁和第二竖梁,所述第二竖梁的下端与所述支撑座相连,所述第二上横梁与所述第二竖梁的上端相连,所述第二上横梁与所述支撑座间隔开设置,所述第一上横梁与所述第二上横梁间隔开相互平行设置;
上支撑梁,所述第一上横梁与所述第二上横梁之间设有至少一个所述上支撑梁,所述上支撑梁的第一端与所述第一上横梁相连,所述上支撑梁的第二端与所述第二上横梁相连;
挂钩,所述上支撑梁上设有多个所述挂钩;
承重钩,所述承重钩设在所述支撑座的边沿。
进一步地,所述支撑座包括:
第一下横梁,所述第一竖梁的下端与所述第一下横梁相连,所述第一下横梁位于所述第一上横梁的下方且与所述第一上横梁平行;
第二下横梁,所述第二竖梁的下端与所述第二下横梁相连,所述第二下横梁位于所述第二上横梁的下方且与所述第二上横梁平行,所述第一下横梁与所述第二下横梁上分别设有所述承重钩;
下支撑梁,所述下支撑梁的第一端与所述第一下横梁相连,所述下支撑梁的第二端与所述第二下横梁相连。
进一步地,每个所述第一下横梁与所述第二下横梁上分别设有两个所述承重钩。
进一步地,所述下支撑梁的第一端与所述第一下横梁垂直相连,所述下支撑梁的第二端与所述第二下横梁垂直相连。
进一步地,所述支撑座具有多个所述下支撑梁,多个所述下支撑梁间隔开平行设置。
进一步地,所述第一竖梁具有多个,多个所述第一竖梁沿所述第一上横梁的长度方向间隔开设置;
所述第二竖梁具有多个,多个所述第二竖梁沿所述第二上横梁的长度方向间隔开设置,所述第一竖梁的下端与所述第一下横梁垂直相连,所述第二竖梁的下端与所述第二下横梁相连。
进一步地,所述第一上横梁与所述第二上横梁之间设有多个所述上支撑梁,多个所述上支撑梁沿所述第一上横梁的长度方向间隔开平行设置。
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