[实用新型]一种箱式半挂车结构

说明书

本实用新型公开了一种箱式半挂车结构，包括车箱、边板、套杆和凹槽，所述车箱的顶表面前后端设有边板，且边板通过合页转动安装在车箱的顶表面前后端，所述边板的顶端内部开设有凹槽，凹槽的内部一端固定安装有转轴，转轴的表面转动安装有套杆，套杆的内部插入有内杆，内杆搭放在搭边的表面，且搭边设在凹槽的内部另一端。本实用新型在车箱两侧的边板内部设有可转动的套杆，不使用时转动嵌入进行隐藏放置和使用时转动出来，利用套杆内部可升降的内杆对车箱内装载的树木进行两边限位，达到了自带工具进行限位装载，提高使用效率，以及因套杆和内杆采用钢铁材料制成，所以不易变形和损坏。

技术领域

本实用新型涉及车箱技术领域，具体为一种箱式半挂车结构。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车；半挂车是主要运输体积大,且不易拆分的大件货物,比如挖掘机等等,栅栏式比较适合拉鲜活类的货物,比如蔬菜,水果等等.厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物。

有的挂车在装载树木时，当树木装载到边板的高度以上时，工作人员需要在两个边板内部插入多根棍子，而该棍子为就地取材，以此包裹限位高于边板高度的树木，但是这种工具需要后期安装，且使用后就扔掉了，属于一次性用品，使用效率太低，且木棍的质量不稳定，容易受到木材的挤压而断裂，从而造成车厢内部的货物掉落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种箱式半挂车结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种箱式半挂车结构，包括车箱、边板、套杆和凹槽，所述车箱的顶表面前后端设有边板，且边板通过合页转动安装在车箱的顶表面前后端，所述边板的顶端内部开设有凹槽，凹槽的内部一端固定安装有转轴，转轴的表面转动安装有套杆，套杆的内部插入有内杆，内杆搭放在搭边的表面，且搭边设在凹槽的内部另一端。

优选的，所述内杆的一端表面贴合有第一螺栓的一端，且第一螺栓转动安装在套杆的内部。

优选的，所述内杆的一端设有抬口，抬口开设在凹槽的一端。

优选的，所述边板的两侧固定安装有卡板，卡板内部卡有卡棒，且卡棒转动安装在车箱的两端。

优选的，所述内杆的另一端设有第二螺栓，第二螺栓插入在穿孔的内部，穿孔开设在套杆的一端内部，且第二螺栓的一端拧入螺口的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过内杆和套杆的配合，使车箱内部装载的树木可以对两边进行限位围住，达到了防止树木堆放高于边板时对其进行进一步的限位效果，通过设置第一螺栓，使套杆内部的内杆可以进行挤压固定，达到了限位固定当前内杆在套杆内的位置效果。

2、本实用新型通过第二螺栓和螺口的配合，使套杆在转动至竖直时可以进行螺纹拧紧固定，达到了固定当前套杆的竖直状态效果，通过设置凹槽，使套杆和内杆在不用时可以转动嵌入在内，达到了提供隐藏放置位置的效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的边板俯视套杆未竖直结构示意图；

图3为本实用新型的边板俯视套杆已竖直结构示意图；

图4为本实用新型的套杆正视内部结构示意图。

图中：1、车箱；2、边板；3、抬口；4、搭边；5、第一螺栓；6、套杆；7、凹槽；8、转轴；9、螺口；10、内杆；11、穿孔；12、第二螺栓。

具体实施方式