[实用新型]一种用3MW风电齿轮箱空中维修更换高速轴系的工装

说明书

本实用新型提供一种用3MW风电齿轮箱空中维修更换高速轴系的工装，其特征在于：工装横梁下表面焊接固定有工装横梁连接盘，工装横梁连接盘的下表面焊接固定有工装横梁转轴；工装横梁长端开设有数个水平排列的吊物孔；工装立柱的顶端焊接固定有工装立柱连接盘，工装立柱连接盘的上表面设有工装立柱转轴孔；工装立柱的下部的侧面固定连接有固定板；以螺栓螺母组合，穿过上述固定板所设的安装孔和齿轮箱刹车盘安装面上对应的安装孔；工装横梁转轴可转动地插入工装立柱转轴孔，以螺栓螺母组合穿过工装横梁连接盘的弧形连接孔及工装立柱连接盘的弧形连接孔。本实用新型能在风机机舱上没有吊机的情况下更换3MW齿轮箱高速轴系，省时省力，方便快捷。

技术领域

本实用新型涉及一种风电齿轮箱维修工装，尤其涉及一种用3MW风电齿轮箱空中维修更换高速轴系的工装。

背景技术

从风力发电的发展状况来看，风电运维市场广阔。在机舱内利用工装更换塔上大部件既节约业主成本又能提高风机发电效率。在风电机组上，任何一个零部件都至关重要，尤其是高速轴系，由于此轴系转速较高，又与发电机连接，所以受到两方面影响，较之与其他大部件，高速轴系更容易出现故障。

在空中维修的时候，大部分高速轴系是可以整体拔出更换的，在大部分机舱里面都会有吊机来辅助更换，但是有一些机舱里面是没有吊机的，或者有吊机却无法利用它更换齿轮箱上的零部件。

现有技术在一些没有吊机或者用吊机无法达成更换目的的情况下，人为搬运更换高速轴系或者其他零件，或者需要安装在扭力臂两侧的那种较大型工装，这种工装固定在齿轮箱扭力臂两侧安装的位置，工装笨重，占据机舱位置较大，搭建复杂，距离齿轮箱高速轴电机侧较远，对于零件的传递对人力的依赖性比较大，在狭小的机舱内操作比较困难，费时、费力，若不小心容易造成高速轴系零件的磕碰，影响作业及发电效率。在部分机舱吊物口比较小的情况下，无法吊用大型支承工装至机舱上。

实用新型内容

本实用新型提供一种用3MW风电齿轮箱空中维修更换高速轴系的工装，其目的是解决现有技术的缺点，能在风机机舱上没有吊机的情况下更换3MW齿轮箱高速轴系；更大程度摆脱对人力的依赖，省时省力，方便快捷，避免零件装配时出现由于人为搬运原因造成的磕碰或其他事故。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用3MW风电齿轮箱空中维修更换高速轴系的工装，其特征在于：

具有铝合金板或钢板构成的工装立柱和工装横梁；

工装横梁下表面焊接固定有工装横梁连接盘，工装横梁连接盘露出工装横梁的两侧分别开设有弧形连接孔，工装横梁连接盘的下表面焊接固定有工装横梁转轴；

以工装横梁连接盘为界将工装横梁分为较长的长端和较短的短端，在长端开设有数个水平排列的吊物孔；

工装立柱的顶端焊接固定有工装立柱连接盘，工装立柱连接盘的上表面设有工装立柱转轴孔，还设有数个弧形连接孔；

工装立柱的下部的侧面固定连接有固定板；

以螺栓螺母组合，穿过上述固定板所设的安装孔和齿轮箱刹车盘安装面上对应的安装孔，使工装立柱固定安装在齿轮箱刹车盘安装面上；

工装横梁转轴可转动地插入工装立柱转轴孔，以螺栓螺母组合穿过工装横梁连接盘的弧形连接孔及工装立柱连接盘的弧形连接孔，固定连接工装横梁和工装立柱。

具有三角形的加强肋，加强肋的两个相互垂直的侧边分别焊接固定在工装立柱和工装立柱连接盘上。

在工装横梁的短端开设有工装固定孔。

本实用新型的有益之处在于：

1：工装简洁，结构简单，易于加工制作；