[实用新型]硬座休息辅助器

说明书

本实用新型公开了一种硬座休息辅助器，其特征是：包括环形圈带（3），圈带上通过纽扣（2）固定有两平行的挂带（1），两挂带底部均与一折叠托板（6）侧面固接，所述的折叠托板包括有左板（6‑1）和右板（6‑2），左、右板通过合页（9）连接，左板的内侧与左挂带底端固接，其外侧与左拉带（5）底部固接，左拉带顶部与圈带固接于纽扣处，右板的内侧与右挂带底端固接，其外侧与右拉带底部固接，右拉带顶部与圈带固接于另一纽扣处，左板的左端与右板的右端设有相互配合的连接件Ⅰ（7），折叠托板上方设有一头托（4），头托的四角分别通过连接件Ⅱ（4‑3）固定在两拉带、两挂带上。

技术领域

本实用新型涉及一种休息辅助器，尤其涉及一种硬座休息辅助器。

背景技术

众所周知，人们在乘坐长途汽车、火车等带有硬座的交通工具时，常常会感受到疲惫，想要休息或是小睡一下，却找不到一个合适的支撑面，因此只能拖着疲惫的身体旅游或是工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于为了克服现有技术的不足而提供一种能套挂在现有前排座椅上，形成一个支撑架，从而辅助后排乘客休息或是睡眠的硬座休息辅助器。其具体技术方案为: 硬座休息辅助器包括环形圈带，圈带上通过纽扣固定有两平行的挂带，两挂带底部均与一折叠托板侧面固接，所述的折叠托板包括有左板和右板，左、右板通过合页连接，左板的内侧与左挂带底端固接，其外侧与左拉带底部固接，左拉带顶部与圈带固接于纽扣处，右板的内侧与右挂带底端固接，其外侧与右拉带底部固接，右拉带顶部与圈带固接于另一纽扣处，左板的左端与右板的右端设有相互配合的连接件Ⅰ，折叠托板上方设有一头托，头托的四角分别通过连接件Ⅱ固定在两拉带、两挂带上。

所述圈带上设有长度调节扣，其调整方式与皮带或是背包长度调节方式相同。

优选的，所述的合页为弹性合页。

所述连接件Ⅰ、连接件Ⅱ为相互配合的纽带与纽扣，或是相互配合的按扣，或是相互配合的魔术贴。

所述折叠托板的左板与右板，上方均设有一层软垫，下方均设有凹槽，使其折叠后两凹槽形成一内置空间。

所述头托四周外圈为弹性橡胶材质，其中部设有弹性网格布。

所述挂带上设有多个配合纽扣的扣孔。

从本实用新型的技术方案可以看出，使用时，将圈带与挂带套在前排座位顶部即可，后排乘客即可将额头或是下巴放置在头托上，手臂放置在折叠托板上休息，非常方便，使用完成后，将全部带子收纳进折叠托板内的凹槽内，合上左、右板，并通过纽扣扣上，收纳也很方便。由于设有长度调节扣，通过调节圈带长度可适应不同尺寸的座位，便于套挂；由于拉带的顶部与圈带固接并设有纽扣，且挂带上设有多个扣孔，因此可以通过纽扣对准不同的扣孔来适度调节折叠托板的高度，如：当纽扣扣在最上方的扣孔中，则挂带上方用于套挂部分的尺寸相对缩短，圈带整体上移，折叠托板相对下移。使用时，根据个人喜好可选择性的安装或是拆除头托。

同时，可去掉圈带，将挂带的上方设置成弯钩状，直接挂在前排座位上方。

本实用新型携收纳方便、使用方便，可在座椅背部形成一个托板，使后排乘车人趴在上面休息，减少疲劳。由此可见，完全实现了本发明目的。

附图说明

图1是本实用新型硬座休息辅助器的立体结构示意图；

图2是本实用新型硬座休息辅助器的头托结构示意图；

图3是本实用新型硬座休息辅助器收纳后的结构示意图；

图4是本实用新型硬座休息辅助器的立体结构示意图2。

具体实施方式