[实用新型]一种一次成型的多孔铜箔制造装备有效
申请号: | 201922433845.0 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN211471584U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 金荣涛;杨兵;王棋;蔺琰琴 | 申请(专利权)人: | 浙江花园新能源有限公司 |
主分类号: | C25D1/08 | 分类号: | C25D1/08;C25D1/04;C25D1/20;H01M4/66;H01M10/0525 |
代理公司: | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人: | 秦晓刚 |
地址: | 322121 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 一次 成型 多孔 铜箔 制造 装备 | ||
本实用新型公开了一种一次成型的多孔铜箔制造装备,包括盛装有电解液的电解槽、设于电解槽内的阳极板、若干位于电解槽上方且呈矩形排布的导电辊以及设于导电辊上的阴极环带,所述阳极板连接电源正极,所述阴极环带连接电源负极,所述阴极环带由导电辊驱动通过电解槽,所述阴极环带的上方设有打印机和紫外线烘干装置,通过打印机在阴极环带表面打印出绝缘凸点,所述绝缘凸点的直径等于多孔铜箔的孔径,所述绝缘凸点高度在0.1—50微米。本实用新型可一次成型高密度、微米级的多孔铜箔,并同步具备工艺流程短、多孔成型品质高、生产成本低的优点。
技术领域
本实用新型涉及电解铜箔加工领域,具体涉及一种可一次成型的多孔铜箔的铜箔制造装置。
背景技术
目前,锂离子电池因自身能量密度高、循环寿命长、自放电小等优点,广泛应用于消费类、IT、通讯、储能、电动工具、电动汽车等领域。绿色出行的电动车已成为国策。电动车动力是车载蓄电池,而锂离子电池则是电动车的首选,生产高品质、低成本的锂离子电池,对于节能减排有着具体而现实的意义。
提高电池能量密度一直是新能源汽车的奋斗目标。锂离子电池由阴极、阳极、隔膜及电解液等材料组成;而阴极、阳极集流体是铜箔和铝箔。减少集流体重量,采用更薄、重量更轻的超薄铜箔、多孔铜箔,是一个重要发展方向。
采用高密度、微米级多孔箔材,能增大正负极材料与箔材之间的接触面积,材料的附着力会增强,从而更好的防止脱粉、掉料的现象,并能降低电极接触内阻,提高功率密度,减少粘结剂的用量,提升面密度从而提高比能量。常规箔材的锂电池,电解液从纵向四周向中心扩散浸润,多孔铜箔是呈立体式渗透扩散,彻底消除部分电池极片中心浸润不到的问题。同时多孔铜箔中间的孔洞提高了箔材的表面粘附力,极片涂层正反两面材料形成“工”字型咬合状态,极片脱落的概率可大幅度降低。提升极片的弯折柔软度,更适用于柔性电池的应用。
目前市场上的多孔铜箔,其生产方式主要有以下3种方式:1打孔,在原有铜箔基材上进行二次打孔,有机械打孔和激光开孔两种方式。2、基体氧化法。在铝或铝合金载体,或者钛或钛合金阴极体先进行氧化,形成一定的氧化膜,然后在氧化膜上进行电解沉积铜层,利用氧化膜导电的不均匀性,使铜粒子析出而形成微孔铜箔的方法。氧化膜法生产的多孔铜箔的开孔率和孔径取决于阴极体上形成的氧化膜的厚度。由于氧化膜会随着时间发生变化,所以,很难控制开孔率和孔径。3、光刻多孔铜箔。光刻法制作的多孔铜箔,孔径大小均匀一致,孔隙率根据需要可调;然而,光刻法制作的多孔铜箔只能生产块状的铜箔,生产工艺复杂,生产成本很高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种一次成型的多孔铜箔制造装备,可一次成型高密度、微米级的多孔铜箔。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:一种一次成型的多孔铜箔制造装备,包括盛装有电解液的电解槽、设于电解槽内的阳极板、若干位于电解槽上方且呈矩形排布的导电辊以及设于导电辊上的阴极环带,所述阳极板连接电源正极,所述阴极环带连接电源负极,所述阴极环带由导电辊驱动通过电解槽,所述阴极环带的上方设有打印机和紫外线烘干装置,通过打印机在阴极环带表面打印出绝缘凸点,通过紫外线烘干装置将打印出的绝缘凸点固化,所述绝缘凸点的直径等于多孔铜箔的孔径,所述绝缘凸点高度在0.1—50微米。
可选的,还包括对阴极环带进行抛磨的尼龙刷辊。
可选的,还包括水洗装置和烘箱,由尼龙刷辊抛磨后的阴极环带通过水洗除去表面的金属氧化物碎屑然后再由烘箱烘干。
可选的,所述导电辊依靠电机或同步带驱动。
可选的,还包括对阴极环带进行张紧的张紧辊。
可选的,所述阴极环带为钛带,通过焊接制成无缝阴极环带。
可选的,所述阴极环带的厚度为0.1-2.0mm,表面粗糙度Rz≤0.32μ。
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