[实用新型]一种防漏油减震器

说明书

本实用新型公开了一种防漏油减震器，包括芯轴、固定下承板和滑动上承板，所述芯轴的底端通过紧固螺栓安装有固定下承板，所述固定下承板的上端设置有滑动上承板，所述滑动上承板内侧焊接有滑套，且滑套套设在芯轴上，所述滑套内设置有空腔体，且空腔体内填充有吸附海绵块，所述空腔体的内侧设置有细孔，所述滑动上承板与固定下承板之间通过定位螺钉安装有PP弹性密封套，且PP弹性密封套的外侧套设有减震弹簧，所述固定下承板的一端通过螺栓安装有存储盒，所述芯轴的外表层设置有减阻层。该新型防漏油减震器功能多样，操作简单，便于生产，满足了使用中的多种需求，适合广泛推广使用。

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，特别涉及一种防漏油减震器。

背景技术

减震器的工作原理是当车架(或车身)和车桥间震动而出现相对运动时，减震器有效起到减震的作用。

专利号CN201920563665.1，公开了一种防漏油减震器，整体结构设计简单合理，除尘效果好，并且方便拆卸，具有一定的使用价值和推广价值。

该防漏油减震器存在以下不足之处：1、现有的防漏油减震器减阻效果不明显，防护性差；2、现有的防漏油减震器不能持续通过负压提供润滑油，并且不能对过多的润滑油进行收集。为此，我们提出一种防漏油减震器。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种防漏油减震器，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种防漏油减震器，包括芯轴、固定下承板和滑动上承板，所述芯轴的底端通过紧固螺栓安装有固定下承板，所述固定下承板的上端设置有滑动上承板，所述滑动上承板内侧焊接有滑套，且滑套套设在芯轴上，所述滑套内设置有空腔体，且空腔体内填充有吸附海绵块，所述空腔体的内侧设置有细孔，所述滑动上承板与固定下承板之间通过定位螺钉安装有PP弹性密封套，且PP弹性密封套的外侧套设有减震弹簧，所述固定下承板的一端通过螺栓安装有存储盒，所述芯轴的外表层设置有减阻层。

进一步地，所述空腔体具体设置有四组且空腔体之间通过通孔相连通。

进一步地，所述滑套的顶部设置有注油孔，所述减震弹簧的顶端和底端均通过螺钉分别安装在滑动上承板和固定下承板上。

进一步地，所述减阻层为陶瓷纤维材料制成。

进一步地，所述存储盒通过管道与PP弹性密封套相连通，所述存储盒的底部设置有出油孔。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.当滑动上承板受力时，滑动上承板向下挤压减震弹簧，当受力变化时使滑动上承板上下浮动，有效起到减震的效果，通过注油孔将润滑油加到空腔体内，快速浸渍到吸附海绵块内便于长期存储，当滑套在上下滑动时对细孔内形成极小负压，将润滑油吸出起到润滑的作用。

2.长时间运行后，过多的润滑油顺着芯轴流动到固定下承板的顶部，PP弹性密封套起到密封防漏油的效果，并且具有较高的耐冲击性，机械性质强韧，抗多种有机溶剂和酸碱腐蚀，稳定性好，经久耐用。

3.过多的润滑油集中流入到存储盒内，便于集中收集存储，减阻层为陶瓷纤维材料制成，减小内壁的摩擦阻力，涂层强度高，不易剥落，经久耐用。

附图说明

图1为本实用新型一种防漏油减震器的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种防漏油减震器的滑套剖面图。

图3为本实用新型一种防漏油减震器的减阻层结构示意图。