[实用新型]一种四轮定位仪校正用夹持工件

说明书

本实用新型适用于四轮定位仪器技术领域，提供了一种四轮定位仪校正用夹持工件，包括套筒，所述套筒内壁的底部转动连接有丝杆，所述套筒的底部固定连接有支撑底盘，所述套筒的顶部固定连接有外壳，所述外壳内壁的顶部固定连接有三相异步电机，所述三相异步电机的输出轴依次贯穿外壳和套筒且延伸至套筒的内部。本实用新型提供的一种四轮定位仪校正用夹持工件具有丝杆、卡环和防滑夹块，丝杆通过三相异步电机带动旋转，减轻人力手摇的劳累负担，卡环环绕在支撑座上，卡环可以让工件随意调节旋转角度，不会出现旋转角度不够的问题，夹块的底部设置有橡胶垫，让夹块夹得更紧防止四轮定位仪发生松弛或掉落。

技术领域

本实用新型属于四轮定位仪器技术领域，尤其涉及一种四轮定位仪校正用夹持工件。

背景技术

四轮定位仪有前束尺和光学水准定位仪、拉线定位仪、CCD定位仪、激光定位仪、和3D影像定位仪等几种。其中3D、CCD和激光产品是市场上的三大主流产品，3D产品是市场上最先进的四轮定位，测量方式先进、测量时间仅为传统定位仪的五分之一，已渐渐进入成熟阶段，2010年将是3D四轮定位仪元年！通过近10年发展，3D四轮定位仪进化成无需横梁、可移动的3camera的新一代定位仪。其特点是两个分离式的摄像模组，在店面占空间少，人、车可通过。是3D四轮定位仪中的高端产品，四轮定位仪是通过定位角度测量诊断车辆的上述不适症状并予以治疗，它分为前轮定位和后轮定位，前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容，后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。一般情况下，新车驾驶3个月后，就应做四轮定位，之后每行驶1万公里，就应轮胎换位如果发生碰撞，应及时做四轮定位。以上谈了汽车四轮定位的重要性，下面谈一下做四轮定位时应注意的问题，在选择汽车养护店时，一定要选择专业的汽车养护店，因为经验、技术兼备的技师配合先进的四轮定位仪，才能为您的爱车提供最佳服务，随着悬挂系统由简入繁的演变，其结构日益复杂，相应的对于四轮定位角度的要求也越来越高，因此，出现了某种车型指定的四轮定位仪，而四轮定位仪并非用来调整、改变定位角度的仪器，它只用来测量定位角度，然后，技师以此为参考，与原厂所定角度比较，对定位角度进行调整、改变，使其回复原设计角度。

由于市面上大多数的四轮定位仪夹持工件的调节角度有限，夹紧的部位也是调节有限，不能适应各种大小不同的物件，调节角度受限会导致有些需要特殊角度校准的四轮定位仪校准不精准。

因此，有必要提供一种四轮定位仪校正用夹持工件解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种四轮定位仪校正用夹持工件，旨在解决夹持工件角度调节方面灵活性差的问题。

本实用新型是这样实现的，一种四轮定位仪校正用夹持工件，包括套筒，所述套筒内壁的底部转动连接有丝杆，所述套筒的底部固定连接有支撑底盘，所述套筒的顶部固定连接有外壳，所述外壳内壁的顶部固定连接有三相异步电机，所述三相异步电机的输出轴依次贯穿外壳和套筒且延伸至套筒的内部，所述三相异步电机的一端与丝杆的顶部相固定连接，所述丝杆的表面设置有滑块。

优选的，所述滑块的一侧贯穿套筒且延伸至套筒的外部，所述滑块的一侧固定连接有连接转盘，所述连接转盘的一侧固定连接有延长杆，所述延长杆的顶部固定连接有底座。

优选的，所述底座的顶部固定连接有支撑座，所述支撑座的表面设置有卡环，所述卡环的一侧贯穿有固定螺丝，所述卡环的另一侧固定连接有固定杆。

优选的，所述固定杆的顶部固定连接有阻尼转轴，所述阻尼转轴的顶部固定连接有连接座，所述连接座的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部贯穿有限位螺丝。

优选的，所述伸缩杆的顶部、底部、正面和背面均固定连接有连接块，四个所述连接块的一端均固定连接有支撑杆，四个所述支撑杆的一端均固定连接有固定板。

优选的，四个所述固定板上均贯穿有调节螺丝，四个所述调节螺丝的一端均固定连接有夹块，四个所述夹块的一端均固定连接有橡胶垫。