[实用新型]车载加湿、除臭器有效
申请号: | 201922435617.7 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN211468130U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 何国蓉 | 申请(专利权)人: | 重庆纽森工业设计有限公司 |
主分类号: | B60H3/02 | 分类号: | B60H3/02;B60H3/00 |
代理公司: | 重庆双马智翔专利代理事务所(普通合伙) 50241 | 代理人: | 顾晓玲 |
地址: | 400041 重庆市九龙坡区罗汉沟2*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 加湿 除臭 | ||
本实用新型提出了一种车载加湿、除臭器,包括由外壳和盖体形成的容置空间,外壳与盖体可拆卸地固定连接,外壳和/或盖体上具有通孔,在容置空间内设置有液体杯和蒸发结构;液体杯的顶部开口;蒸发结构由吸水材料制成,蒸发结构包括伸入液体杯内部的吸水棒、与吸水棒连接的至少具有侧壁的蒸发筒,蒸发筒包括若干片间隔设置的蒸发片,蒸发筒至少环设在液体杯的上部外,蒸发筒与液体杯可拆卸地固定连接。本实用新型通过吸水棒吸收液体杯中的液体,并将吸收的液体扩散至蒸发筒的蒸发片中,扩大了液体蒸发面积,蒸发的液体从通孔排出,达到自然蒸发以加湿的效果,因水中加油除臭剂,除臭剂随水随着液体分子一气扩散至车内,以净化车内的空气。
技术领域
本实用新型属于加湿器技术领域,具体涉及一种车载加湿、除臭器。
背景技术
通常,汽车内的环境相对封闭,空气无法流通,车内空气较为干燥,特别是车内使用空调后,空气会变得更加的干燥,车内待的时间长了,会引起车内人员口干舌燥,头晕,身体不舒服。因此不少车主会在车中配置车载加湿器。
现有的车载加湿器,普遍都是靠加热蒸发或者超声波加湿,但加热蒸发温度很高,有些液体温度高了,就失去净化效果;而超声波加湿器,对水质有一定要求,而且喷出的为肉眼可见的小颗粒。
实用新型内容
本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题,本实用新型的目的是提供一种自然蒸发式的车载加湿、除臭器,满足车内的加湿、除臭需求。
为达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:车载加湿、除臭器,包括由外壳和盖体形成的容置空间,外壳与盖体可拆卸地固定连接,外壳和/或盖体上具有通孔,在容置空间内设置有液体杯和蒸发结构;
液体杯的顶部开口;
蒸发结构由吸水材料制成,蒸发结构包括伸入液体杯内部的吸水棒、与吸水棒连接的至少具有侧壁的蒸发筒,蒸发筒包括若干片间隔设置的蒸发片,蒸发筒至少环设在液体杯的上部外,蒸发筒与液体杯可拆卸地固定连接。
上述技术方案中,吸水棒吸收液体杯中的液体,并将吸收的液体扩散至蒸发筒的蒸发片中,扩大了液体蒸发面积,蒸发的液体从通孔排出,达到自然蒸发以加湿的效果,因水中加油除臭剂,除臭剂随水随着液体分子一气扩散至车内,以净化车内的空气。
在本实用新型的一种优选实施方式中,还包括设在容置空间中的风扇,风扇连接有驱动其转动的电机,通孔包括进风孔和出风孔。空气从进风孔进入,从出风孔排出,电机驱动风扇转动,让空气流动,流动的空气可以加快液体蒸发速度。
在本实用新型的一种优选实施方式中,风扇和电机安装在盖体内部,风扇位于蒸发筒的上方,进风孔设在盖体上,出风孔设在外壳的侧壁上。空气从盖体的进风孔上进入,从外壳侧壁上的出风孔排出,气流从上向下流动,从内向外流动。
在本实用新型的一种优选实施方式中,出风孔为竖向设置的条形孔,若干出风孔周向均匀的分布在外壳的侧壁上。流动的空气带动液体分子360°扩散至车内空间,全方位加湿,加湿效果好。
在本实用新型的一种优选实施方式中,外壳包括上外壳和径向尺寸缩小的下外壳,上外壳与下外壳之间具有内台阶,下外壳具有侧壁和底壁;液体杯的下端由下外壳的底壁限位,或者蒸发筒的下端位于内台阶上由内台阶限位。
该加湿、除臭器为内外两层、整体外形为上粗下细的结构,由此便于将该加湿、除臭器放在汽车杯托或储物盒中。
在本实用新型的另一种优选实施方式中,蒸发筒具有侧壁和顶部,蒸发筒的侧壁环设在液体杯的上部外,蒸发筒的顶部位于液体杯上方。使蒸发筒整体倒扣在液体杯上,进一步增大蒸发面积。
在本实用新型的另一种优选实施方式中,液体杯的顶部开口处设有杯盖,杯盖与蒸发筒固接为一体。由此,液体杯中的液体不会因为侧翻而轻易倒出来
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