[实用新型]一种道路桥梁施工路面平整装置

说明书

本实用新型属于路面平整技术领域，尤其是一种道路桥梁施工路面平整装置，针对现有人工修复路面完毕之后，则需要采用人工对路面进行平整和压实，而人工对路面进行平整和压实效率低，施工时间长的问题，现提出如下方案，其包括对称设置的两个支撑杆，两个支撑杆的顶部固定安装有同一个顶板，所述支撑杆的底部固定安装有对称设置的两个万向轮，所述顶板上螺纹连接有螺杆，所述螺杆的底部延伸顶板的下方并转动连接有调节板。本实用新型通过利用压实座可以对维修路面压平整，在压平整之后，然后再利用滚轴可以对路面压密实，因而此平整装置本体可以对维修的路面进行压的平整又密实，操作简单，节省人力，提高了路面的维修效率。

技术领域

本实用新型涉及路面平整技术领域，尤其涉及一种道路桥梁施工路面平整装置。

背景技术

随着我国现代化进程的迅猛发展，交通行业也有翻天覆地的变化，公路建设得以高速发展，特别是近年来县乡公路更是得到了飞速的发展，公路建设与维修对相关成套机械设备的需求越来越迫切。目前很多公路修建使用的是沥青混合料摊铺而成，混合料以高温融化沥青、高温碎石和沙子为主要原料拌合而成，出料温度高达180摄氏度，而作业时要求气温不低于20摄氏度，对人体耐高温有着极大的挑战，

现有的公路的上面层一般都是使用沥青进行浇筑，而沥青路面容易出现断裂破损，需要人工对其进行修复，在人工修复完毕之后，需要采用人工对路面进行平整和压实，而人工对路面进行平整和压实效率低，施工时间长，所以我们提出了一种道路桥梁施工路面平整装置，用以解决上述所提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在人工修复路面完毕之后，则需要采用人工对路面进行平整和压实，而人工对路面进行平整和压实效率低，施工时间长的缺点，而提出的一种道路桥梁施工路面平整装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路桥梁施工路面平整装置，包括对称设置的两个支撑杆，两个支撑杆的顶部固定安装有同一个顶板，所述支撑杆的底部固定安装有对称设置的两个万向轮，所述顶板上螺纹连接有螺杆，所述螺杆的底部延伸顶板的下方并转动连接有调节板，且两个支撑杆均贯穿调节板并和调节板滑动连接，所述调节板的一侧固定连接有制动组件，所述调节板的底部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上焊接有旋转盘，所述旋转盘偏离圆心的位置上转动连接有连接杆，且连接杆远离旋转盘的一端转动连接有滑动块，所述调节板上滑动连接有对称设置的两个限位杆，且两个限位杆的底部固定连接有同一个压实座，两个限位杆相互靠近的一侧固定安装有同一个固定杆，且滑动块的底部和固定杆的顶部滑动连接，两个支撑杆相互靠近的一侧均开设有滑动槽，且滑动槽的顶部内壁上固定连接有推动气缸，所述推动气缸的活塞杆的底部固定连接有与滑动槽侧壁滑动连接的移动块，且两个移动块相互靠近的一侧均固定安装有旋转电机，两个旋转电机的输出轴固定连接有同一个滚轴，通过利用压实座可以对维修路面压平整，在压平整之后，然后再利用滚轴可以对路面压密实，因而此平整装置本体可以对维修的路面进行压的平整又密实，操作简单，节省人力，提高了路面的维修效率。

优选的，所述制动组件包括固定安装在调节板两侧的安装板，所述安装板上螺纹连接有对称设置的两个螺栓，所述支撑杆的一侧开设有多个等距排布的螺纹槽，且螺栓的一端延伸至螺纹槽内并和螺纹槽螺纹连接，利用螺栓和螺纹槽可以将调节板固定在指定的位置上。

优选的，所述螺杆的顶部固定连接有转动盘，且转动盘的顶部固定连接有手柄，当转动盘转动时会带动螺杆进行转动，而手柄的设置可以便于转动转动盘。

优选的，所述调节板上开设有对称设置的两个贯穿孔，且贯穿孔内固定连接有直线轴承，两个限位杆分别贯穿两个直线轴承的内圈并和直线轴承的内圈滑动连接，利用直线轴承可以降低限位杆移动时的摩擦力。

优选的，所述移动块的一侧固定连接有滑块，所述滑动槽的一侧内壁上固定安装有滑轨，所述滑块和滑轨滑动连接，滑块和滑轨可以使得滚轴纵向移动时不会发生偏移。