[实用新型]一种新型涡轮减速机的轴封机构

说明书

本实用新型公开了一种新型涡轮减速机的轴封机构，具体为轴封领域，包括轴承，所述轴承的外部固定安装有油料填充层，所述油料填充层的外部固定安装有胶料填充层，所述胶料填充层的外部固定安装有外壳，所述外壳的侧面固定安装有空气抽压机，所述外壳的顶部固定安装有开口处，所述外壳的底部固定安装有底座，所述外壳的内部开设有导管。本实用新型通过设置两层填充物来进行轴封，极大的程度上提升了其安全性，以及降低了其成本费用，外侧设置抽气阀门，如果听到了其内部有响声，或者是外表明显膨胀，即可开动抽气阀门，来进行真空制造，既避免了小损坏却费用高昂的问题，又解决了其使用周期短，使用寿命不长的问题。

技术领域

本实用新型涉及轴封技术领域，更具体地说，本实用新型为一种新型涡轮减速机的轴封机构。

背景技术

轴是一种摩擦密封或填料函，用以防止压缩机或其他流体输送设备轴与轴承之间的液体泄漏，也是防止泵轴与壳体处泄漏而设置的密封装置，常用的轴封型式有填料密封、机械密封和动力封，往复泵的轴封通常是填料密封，当输送不允许泄漏介质时，可采用隔膜式往复泵，旋转式泵(含叶片式泵、转子泵等)的轴封主要有填料密封、机械密封和动力密封。

而目前的轴封技术往往是为了阻止外界空气漏入汽缸，从而破坏凝汽器的真空，从而保证使汽轮机的排汽压力提高，降低机组的经济性才会进行轴封，但是其在工作的时候高压端虽然装有轴封，但仍不能避免蒸汽通过轴封间隙外漏。

由于汽缸内与外界大气压力不等，就必然会使缸内蒸汽或缸外空气沿主轴与汽缸之间径向间隙漏出或漏入，造成工质损失，恶化运行环境，漏出蒸汽会加热轴颈或使蒸汽进入轴承室，引起油质恶化:漏入空气又破坏真空，从而增大抽气负荷，这些将降低机组效率。

因此亟需提供一种有效密封，且价格低廉的轴封机构。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种新型涡轮减速机的轴封机构，通过设置两层填充物来进行轴封，极大的程度上提升了其安全性，以及降低了其成本费用，外侧设置抽气阀门，如果听到了其内部有响声，或者是外表明显膨胀，即可开动抽气阀门，来进行真空制造，既避免了小损坏却费用高昂的问题，又解决了其使用周期短，使用寿命不长的问题，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型涡轮减速机的轴封机构，包括轴承，所述轴承的外部固定安装有油料填充层，所述油料填充层的外部固定安装有胶料填充层，所述胶料填充层的外部固定安装有外壳，所述外壳的侧面固定安装有空气抽压机，所述外壳的顶部固定安装有开口处，所述外壳的底部固定安装有底座，所述开口处的顶部固定安装有把手，所述外壳表面固定安装有螺丝。

在一个优选地实施方式中，所述外壳的内侧开设有螺丝孔，所述螺丝孔的数量为若干个，所述螺丝孔与螺丝固定连接，所述螺丝的数量为若干个。

在一个优选地实施方式中，所述开口处的顶部安装有封板，所述封板的顶部固定安装有固定螺丝，所述固定螺丝的数量为若干个，且均匀的分布在开口处的表面。

在一个优选地实施方式中，所述外壳的表面固定安装有机器底座，所述底座的底部与涡轮减速机固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述轴承的内部均匀安装有若干个轴珠。

在一个优选地实施方式中，所述外壳的内部开设有导管，所述导管的顶部与空气抽压机的底部固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述外壳的顶部与开口处的顶部固定连接，所述底座的顶部与外壳的底部固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：