[实用新型]一种公路工程路基压实度现场检测装置

说明书

本实用新型公开了一种公路工程路基压实度现场检测装置，包括底座，所述底座的下端侧壁固定连接有两个对称设置的支撑腿，两个所述支撑腿之间滑动连接有滑板，所述底座上设置有气缸，所述气缸的输出端与滑板固定连接，所述滑板上设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有钻杆。本实用新型涉及公路工程技术领域，通过滑板的升降配合钻头的钻头，使装置实现在钻动的同时向下移动，完成钻孔作业，避免通过人力挖掘孔洞，造成人力的浪费，且设置的螺旋叶和第二取样筒的锥形台开口设计，便于稳定将泥土样本输送至第二取样筒中，实现开孔的同时完成取样，进一步提高检测的效率。

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，尤其涉及一种公路工程路基压实度现场检测装置。

背景技术

对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值，对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值，因此路基压实度的测定主要包括室内标准密度确定和现场密度试验。

在对路基现场压实度检测时，常用的方法是灌砂法，这种方法需要通过人工对地面进行开孔，进行泥土取样，同时往孔洞中灌注沙粒，利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积，测出路基的密度，人工挖掘孔洞，较为浪费人力，且效率低，为此，我们提出一种公路工程路基压实度现场检测装置解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种公路工程路基压实度现场检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路工程路基压实度现场检测装置，包括底座，所述底座的下端侧壁固定连接有两个对称设置的支撑腿，两个所述支撑腿之间滑动连接有滑板，所述底座上设置有气缸，所述气缸的输出端与滑板固定连接，所述滑板上设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有钻杆，所述钻杆的下端固定连接有钻头，所述钻杆的上端侧壁套接有第一取样筒，所述第一取样筒的下端侧壁连接有第二取样筒。

优选地，所述钻杆上套接接有螺旋叶。

优选地，所述第二取样筒的下端开口为锥台形结构，且螺旋叶贯穿第二取样筒的开口设置。

优选地，所述第一取样筒的下端两侧侧壁均固定连接有插块，所述第二取样筒的上端两侧侧壁均开设有与插块相匹配的插槽，且插块延伸至插槽中设置，所述第二取样筒的两侧侧壁均螺纹连接有螺栓，且螺栓贯穿第二取样筒的侧壁并延伸至插槽中与插块螺纹连接。

优选地，所述支撑腿的下端侧壁固定连接有支撑块，且支撑块的下端侧壁固定连接有万向轮，且万向轮自锁。

优选地，所述支撑块上螺纹连接有长螺杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过可滑动的滑板，带动钻杆上下移动，使驱动电机可以带动钻头无需人工控制，只需启动驱动电机，即可是钻头不断下降钻孔，极大的节省了人力，提高了工作效率，长螺杆和支撑腿的配合，可以在钻孔作业时稳定整个装置，放置钻孔时产生的震动影响整个装置的运行。

2、通过设置的螺旋叶，可以在钻头钻孔的同时将泥土样本输送至第二取样筒中，第二取样筒开口处的锥台形结构，既能方便螺旋叶的输送，且两侧侧壁的斜度可有效承接取样泥土，防止泥土样本的洒落。

3、通过设置的插块和插槽的配合，便于在后期对泥土样本进行取出时，方便使第一取样筒和第二取样筒进行分离，且螺栓的设计，可以进一步锁紧第一取样筒和第二取样筒，防止工作过程中发生脱落。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路工程路基压实度现场检测装置的正视透视结构示意图；

图2为图1中A处的放大结构示意图。