[实用新型]一种方舱自限位门铰链

说明书

本实用新型公开了一种方舱自限位门铰链，包括第一合页片和与其相匹配的第二合页片，所述第一合页片的侧壁上设置有卡合件，所述第二合页片靠近第一合页片的一侧设置有与卡合件相适配的配合件，且配合件与卡合件相互卡合，所述第一合页片上设置有固定用的第一沉头螺孔，且第一沉头螺孔对称位置的第二合页片上设置有第二沉头螺孔，所述卡合件与配合件的内部设置有转轴。该方舱自限位门铰链设置有第二磁铁片与第一磁铁片，第二合页片随转轴转动靠近第一合页片时，第二磁铁片与第一磁铁片磁性相吸，减小使用者所需要作用的力，使装置开合到135°进行锁定时更加省力，进一步提高装置的使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种方舱自限位门铰链。

背景技术

方舱起源于美国，最初应用于美军，均配有载车，具有较高的机动性能，根据不同需求，在其内部进行相应的结构设计，安装相关设备，具备特定的功能，广泛应用于美军机动指挥系统、通信、医疗、后勤保障等，是美军机动部队的重要装备之一，上个世纪五六十年代，美国房车空前发展，期间也引进了方舱生产制造的相关工艺及结构，提高了房车的可靠性和适用性，现今我们所见到的各类房车多数为厢式车，其厢体的选材及结构形式均与方舱类似，方舱自限位门铰链就是用于舱门上的能够进行限位的合页或者铰链。

传统的限位铰链在使用时，由于摩擦力过大容易磨损，而且开合或者关闭都较费力，舱门在开到最大角度时，如果没有及时限位，会容易因为回弹力弹回，夹伤或者撞伤使用者，安全性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方舱自限位门铰链，以解决上述背景技术中提出的限位铰链在使用时，由于摩擦力过大容易磨损，而且开合或者关闭都较费力，舱门在开到最大角度时，如果没有及时限位，会容易因为回弹力弹回，夹伤或者撞伤使用者，安全性较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方舱自限位门铰链，包括第一合页片和与其相匹配的第二合页片，所述第一合页片的侧壁上设置有卡合件，所述第二合页片靠近第一合页片的一侧设置有与卡合件相适配的配合件，且配合件与卡合件相互卡合，所述第一合页片上设置有固定用的第一沉头螺孔，且第一沉头螺孔对称位置的第二合页片上设置有第二沉头螺孔，所述卡合件与配合件的内部设置有转轴，且转轴的顶部设置有注油孔，所述转轴上、卡合件与配合件卡接处等间距设置有三个出油孔，所述第一合页片上靠近转轴处设置有第一固定块，且第一固定块的下方设置有第二固定块，所述第一固定块与第二固定块中间均设置有通孔，所述插销自上而下贯穿第一固定块和第二固定块上的通孔，所述第二合页片上、与第二固定块等高的对应位置设置有凸块，所述凸块靠近卡合件的一端设置有与第二固定块相匹配的凹槽。

优选的，所述第一合页片通过卡合件、配合件和转轴与第二合页片之间构成转动结构，且转动角度为45—135°。

优选的，所述卡合件与配合件相互卡合，且卡合件的局部外壁与配合件的局部内壁紧密贴合。

优选的，所述凹槽的局部内壁与第二固定块的局部外壁紧密贴合。

优选的，所述插销与通孔之间构成嵌套结构，且插销的外径小于通孔的内径。

优选的，所述凸块远离凹槽的一端设置有第二磁铁片，且第二磁铁片与第一磁铁片关于转轴的竖直中心线对称，所述第二磁铁片与第一磁铁片相吸合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型第一合页片通过卡合件、配合件和转轴与第二合页片之间构成转动结构，此结构便于装置的开合，操作简单，轻松省力，润滑油从注油孔注入转轴内，从出油孔流出，对卡合件与配合件的卡接处起到润滑作用，减小两者之间的摩擦力，使装置的开合更加顺滑，减少卡合件与配合件之间的磨损，保护零部件；