[实用新型]一种涡轮增压器变海拔模拟试验台

说明书

一种涡轮增压器变海拔模拟试验台，外接气源的空压机与燃烧室的进气端连接，燃油系统向燃烧室提供燃油，燃烧室的出气端与涡轮的进口端连接，涡轮的出口端与排气稳压箱的进口端相连，排气稳压箱的出口端与真空泵进口端相连，真空泵的出口端与大气环境想通；离心压气机与涡轮同轴连接且离心压气机的进气端连接进气稳压箱的出口端，进气稳压箱进口管连接大气，离心压气机的出气端连接出气管道，管道上并联有背压调节阀与快速退喘阀；所述离心压气机的出气管道和燃烧室进气管连通。本实用新型可模拟涡轮增压器在变海拔实际工作时的大气环境，并分别研究在该条件下涡轮增压器离心压气机特性和涡轮效率特性。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，特别涉及一种涡轮增压器变海拔模拟试验台。

背景技术

我国高原地区面积辽阔、海拔高且海拔变化范围大，对内燃机不仅具有高原工作需求，也具有变海拔工作需求。涡轮增压作为满足内燃机高原工作需求的重要手段，其实现的关键部件——涡轮增压器的匹配设计方法对改善增压内燃机的变海拔性能具有重要影响。随着变海拔条件下内燃机动力性、经济性和排放性能的要求不断提高，涡轮增压器的高海拔设计和匹配方法成为制约内燃机变海拔性能提升的关键。

传统的车用发动机普遍采用活塞式内燃机，由于旋转叶轮机械与往复活塞之间运动特性不同，虽然在涡轮增压器的某匹配设计点工况可以获得较好的性能，但当内燃机在变海拔条件下的实际工作过程中，一旦工况条件发生变化，特别是进、排气环境的改变，将导致内燃机实际运行线与涡轮增压器的匹配联合运行线发生偏离，产生匹配失调现象，从而导致内燃机动力性、经济性等性能指标显著下降。

因此，通过试验方法模拟研究进排气压力、温度变化条件下涡轮增压器的特性规律对于提高内燃机变海拔性能具有重要的意义。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于克服上述现有技术中存在的不足，而提供一种涡轮增压器变海拔模拟试验台，该试验台能够实现模拟涡轮增压器在变海拔实际工作时的大气环境，并分别研究在该条件下涡轮增压器离心压气机特性和涡轮效率特性，使涡轮增压器性能测试结果更接近于实际运行工况，解决目前涡轮增压器性能试验台只能研究涡轮增压器在固定海拔工作时性能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种涡轮增压器变海拔模拟试验台，包括外接气源的空压机、燃烧室、涡轮、排气稳压箱、真空泵、离心压气机、进气稳压箱；其特征在于：外接气源的空压机通过燃烧室进气管与燃烧室的进气端连接，燃油系统通过燃烧室内的喷油孔向燃烧室提供燃油，燃烧室的出气端通过涡轮进气管与涡轮的进口端连接，涡轮的出口端通过涡轮排气管与排气稳压箱的进口端相连且在连接管上安装热交换器，排气稳压箱的出口端与真空泵进口端相连且在连接管上安装有背压调节阀，真空泵的出口端与大气环境想通，涡轮由来自燃烧室的高温燃气所驱动高速旋转；离心压气机与涡轮同轴连接且离心压气机的进气端连接进气稳压箱的出口端，进气稳压箱进口管连接大气且管道上安装有进气节流阀和温控装置，离心压气机的出气端连接出气管道通向大气，管道上并联有背压调节阀与快速退喘阀；所述离心压气机的出气管道和燃烧室进气管连通且在连接管上安装二位四通阀。

所述燃烧室进气管上安装有空气加热器、气源进气调节阀、压力计和流量计。

所述燃烧室出气管上安装有压力变送器、温度变送器、进口温度传感器、进口总压传感器和进口静压传感器。

所述离心压气机与涡轮同轴连接的轴间通过润滑系统进行润滑，

所述离心在压气机的出气端连接的出气管道上安装有压力变送器、温度变送器、出口温度传感器、出口总压传感器和出口静压传感器。

所述离心压气机内安装转速传感器测量增压器转速。