[实用新型]用于汽车门板内衬的五轴切割工装

说明书

本实用新型涉及五轴切割工装领域，本实用新型提供的用于汽车门板内衬的五轴切割工装，利用负压吸附加强了汽车门板内衬与仿形定位支座之间的接触面的咬合强度；通过仿形定位支座、仿形定位插块和压板之间的配合牢固地将汽车门板内衬固定；采用软胶带过盈连接仿形定位插块与汽车门板内衬，使得压板与汽车门板内衬的表面产生弹性压力，由此获得的紧固压力能够使汽车门板内衬的切割边保持可靠固定，使切割边在切割的过程中不易外张，大大减小往外翘边等切割不良现象的发生概率。本实用新型可以实现脱手切割加工汽车门板内衬，大大提高了切割操作的便捷性和可靠性，有利于提高汽车门板内衬的切割效率和良品率。

技术领域

本实用新型涉及五轴切割工装领域，特别是涉及一种用于汽车门板内衬的五轴切割工装。

背景技术

汽车门板内衬通常采用吸塑材料，在对其进行切割加工时，汽车门板内衬，容易发生松动，进而使汽车门板内衬发生抖动，汽车门板内衬的切割边容易往外翘边，造成切割不良。现有技术中，通常采用人工辅助的方式，即人工用手压住汽车门板内衬，同时进行人工切割。实现脱手切割加工是一个技术难题。

实用新型内容

为了实现脱手切割加工汽车门板内衬，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型提供一种用于汽车门板内衬的五轴切割工装，包括仿形定位支座、若干仿形定位插块和压板；

所述仿形定位支座的形状与待切割的汽车门板内衬的形状相适配，所述仿形定位支座用于从底部将所述汽车门板内衬固定；所述仿形定位支座上设置有若干真空吸附孔；全部所述真空吸附孔位于所述仿形定位支座与所述汽车门板内衬的接触面上；

所述仿形定位插块的形状与所述汽车门板内衬的形状相适配，所述仿形定位插块用于从顶部将所述汽车门板内衬固定；所述仿形定位插块从顶部插设于所述汽车门板内衬上；所述仿形定位插块与所述汽车门板内衬的连接部通过软胶带实现过盈连接；

所述压板与全部所述仿形定位插块的顶部固定连接。

优选地，所述仿形定位支座为镜像对称的一体式长条状结构，所述仿形定位支座的横截面呈“人”字形；所述仿形定位支座包括两个用于从底部将所述汽车门板内衬固定的容纳部。

优选地，所述仿形定位插块包括固定于所述汽车门板内衬的凹槽边缘的第一仿形定位插块和固定于所述汽车门板内衬的平台边缘的第二仿形定位插块；所述第一仿形定位插块和所述第二仿形定位插块间隔排列设置。

优选地，所述第一仿形定位插块的横截面为“U”形结构；所述第一仿形定位插块从顶部横跨并插设于所述汽车门板内衬的凹槽边缘上。

优选地，所述第二仿形定位插块的横截面为“L”形结构；所述第二仿形定位插块的其中一部分上设置有与所述汽车门板内衬的平台边缘的形状相适配的折角结构，所述第二仿形定位插块的另一部分与所述汽车门板内衬的侧面平齐设置。

优选地，全部所述仿形定位插块的顶部设置有便于插接的凸起部；所述压板上设置有若干凹口；所述凹口与所述凸起部一一对应；所述凸起部可拆卸地插接于所述凹口的内部。

优选地，还包括空心箱体；所述空心箱体的上表面水平设置；所述空心箱体的上表面上设置有若干第一通孔；所述空心箱体上还设置有第二通孔；

所述仿形定位支座固定设置于所述空心箱体的上表面上；所述第一通孔与所述真空吸附孔连通。

优选地，还包括操作台和负压管；所述操作台的台面水平设置；所述空心箱体设置于所述台面上；所述操作台上设置有第三通孔；所述第三通孔贯穿所述台面；所述第二通孔与所述第三通孔正对设置；所述负压管的其中一个管口穿过所述第三通孔和所述第二通孔伸入所述空心箱体的内部；所述负压管的另一个管口为负压真空接口。

优选地，所述空心箱体与所述负压管的连接环隙采用玻璃胶密封。