[实用新型]一种乘用车分离器盖注塑模具

说明书

本实用新型公开一种乘用车分离器盖注塑模具，包括顶出机构，所述顶出机构包括顶出底板，所述顶出底板通过螺栓与顶出板固定连接，顶出底板与顶出板平行于后模板位于两个垫板组成的空腔内，所述后模板上设有通孔；所述顶出板上垂直固定布设数根顶针，所述顶针头端远离顶出板垂直贯穿于后模仁分别伸入后模仁第一型腔、后模仁第二型腔；所述后模板四角分别垂直固定有顶出复位杆，所述顶出复位杆的端部依次垂直贯穿顶出底板、顶出板固定连接于后模仁上；所述顶出板四角分别垂直固定顶出弹簧。本模具制备出的分离器盖能够满足加工要求，且该模具结构精简。

技术领域

本实用新型属于乘用车注塑模具技术领域，涉及一种乘用车分离器盖注塑模具。

背景技术

乘用车新研发产品中分离器盖通过模具注塑成型，目前市面上缺少用于该新产品分离器盖的注塑模具。因此，急需研发一种适用于乘用车分离器盖的注塑模具，使得所制备出塑料件表面结构精度高、塑胶密度分布均匀，且模具结构精简，适用于市场化批量生产。

发明内容

为了达到上述目的，本实用新型提供一种乘用车分离器盖注塑模具，制备出的分离器盖能够满足加工要求，且该模具结构精简。

本实用新型所采用的技术方案是，一种乘用车分离器盖注塑模具，包括顶出机构，所述顶出机构包括顶出底板，所述顶出底板通过螺栓与顶出板固定连接，顶出底板与顶出板平行于后模板位于两个垫板组成的空腔内，所述后模板上设有通孔；

所述顶出板上垂直固定布设数根顶针，所述顶针头端远离顶出板垂直贯穿于后模仁分别伸入后模仁第一型腔、后模仁第二型腔；所述后模板四角分别垂直固定有顶出复位杆，所述顶出复位杆的端部依次垂直贯穿顶出底板、顶出板固定连接于后模仁上；所述顶出板四角分别垂直固定顶出弹簧；所述顶出弹簧内部穿入弹簧内杆，所述弹簧内杆一端依次穿过顶出板、顶出底板固定连接于后模板上，另一端固定于后模仁上。

进一步的，包括定位环，所述定位环固定连接于前模板一侧，所述前模板另一侧通过螺栓固定连接前模仁一侧，所述前模仁另一侧连接后模仁一侧，所述后模仁另一侧通过螺栓固定连接垫板一侧，所述垫板另一侧通过螺栓固定连接后模板。

进一步的，所述前模仁侧壁四周分别通过螺栓固定连接模仁定位凹块，所述后模仁侧壁四周分别通过螺栓固定连接与模仁定位凹块匹配的模仁定位凸块，所述模仁定位凹块与模仁定位凸块凹凸配合卡合；所述前模仁与后模仁四周通过锁模块固定连接。

进一步的，所述前模仁四角上设有导套，前模仁中部为前模仁第一型腔、前模仁第二型腔，所述前模仁第一型腔、前模仁第二型腔中心对称分布，前模仁第一型腔、前模仁第二型腔之间设有挡块。

进一步的，所述后模仁四角上设有导柱，后模仁中部为后模仁第一型腔、后模仁第二型腔，所述后模仁第一型腔、后模仁第二型腔中心对称分布，后模仁第一型腔、后模仁第二型腔之间设有挡块。

进一步的，所述导套与导柱套设配合。

本实用新型的有益效果是：本模具顶出机构在脱模时保证塑件表面结构满足加工精度要求；由于分离器盖结构简单，塑胶自身的温度便可以满足注塑要求，省略加热系统，同时模仁上设置两个注塑型腔，一次加工两个塑件，使该模具结构精简、生产效率高，适用于批量生产。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例模具整体结构示意图。

图2是本实用新型实施例模具顶出机构结构示意图。

图3是本实用新型实施例模具前模仁结构示意图。