[实用新型]开关面板模块化接插式结构有效

专利信息
申请号: 201922439383.3 申请日: 2019-12-30
公开(公告)号: CN211376452U 公开(公告)日: 2020-08-28
发明(设计)人: 廖东民;廖富泉 申请(专利权)人: 苏州震科汽车部件有限公司
主分类号: H01H9/02 分类号: H01H9/02;H05K5/02
代理公司: 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 代理人: 汤东凤
地址: 215400 江苏省苏州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 开关 面板 模块化 接插式 结构
【说明书】:

实用新型公开了开关面板模块化接插式结构,包括操控台本体,所述操控台本体上设有主液晶操控屏、一号侧边液晶操控屏和二号侧边液晶操控屏,所述一号侧边液晶操控屏和二号侧边液晶操控屏设置在主液晶操控屏的两侧;所述一号侧边液晶操控屏底部设有面板支架,所述二号边液晶操控屏底部设有接插式面板;所述接插式面板上设有若干个开关和插槽。本实用新型通改变传统一体式设计,并将管柱仪表台的开关面板设计成可拆卸式模块,面板类型可根据用户需求自由配置,同时拆装便捷,不需要时模块部分可以随时拆卸,增加使用的灵活性。

技术领域

本实用新型涉及汽车控制面板技术领域,具体为开关面板模块化接插式结构。

背景技术

汽车控制面板往往位于车内前方的中部,其上集成了汽车各个电控装置的控制按钮,使驾驶员位于驾驶位时能便捷的对各个装置进行控制,不同类型车辆中的控制按钮位置会存在差别。

现有的汽车控制面板上的控制按钮与控制壳体之间采用一体式设置,出厂后无法根据用户的使用习惯和爱好进行更改和设置,产品功能按键的布置个性化差,不能够满足不同客户的配置需求,为此,我们提出开关面板模块化接插式结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供开关面板模块化接插式结构,以解决上述背景技术中现有的汽车控制面板上的控制按钮与控制壳体之间采用一体式设置,出厂后无法根据用户的使用习惯和爱好进行更改和设置,产品功能按键的布置个性化差,不能够满足不同客户的配置需求的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供的开关面板模块化接插式结构,包括操控台本体,所述操控台本体上设有主液晶操控屏、一号侧边液晶操控屏和二号侧边液晶操控屏,所述一号侧边液晶操控屏和二号侧边液晶操控屏设置在主液晶操控屏的两侧;所述一号侧边液晶操控屏底部设有面板支架,所述二号边液晶操控屏底部设有接插式面板;所述接插式面板上设有若干个开关和插槽。

优选的,所述操控台本体包括上壳体、下壳体,下壳体为顶部斜敞口的箱式结构,上壳体盖合在下壳体上,所述主液晶操作屏嵌入上壳体顶面。

优选的,所述一号侧边液晶操控屏和二号侧边液晶操控屏背板处通过连接支架与所述下壳体相连,连接支架呈Z字型。

优选的,所述连接支架一端与下壳体内部锁紧连接,另一端固定所述侧边液晶操控屏。

优选的,所述主液晶操控屏顶部设有空调出风口。

本实用新型提供了开关面板模块化接插式结构,具备以下有益效果:本实用新型通过将管柱仪表台部分左下、右下位置的开关面板从仪表台本体移出,设计成可自由配置的面板模块。仪表台与模块之间通过支架连接,这样的设计拆装方便,可以满足使用者的不同需求。面板类型可根据用户需求自由配置,同时拆装便捷,不需要时模块部分可以随时拆卸,增加使用的灵活性,开关面板模块化设计在简化结构、便于管理的同时,产品功能按键的布置更加个性化。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图中:1、操控台本体;2、主液晶操控屏;3、一号侧边液晶操控屏;4、面板支架;5、二号侧边液晶操控屏;6、接插式面板;7、连接支架;8、空调出风口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1所示,本实用新型提供的开关面板模块化接插式结构,包括操控台本体1,操控台本体1上设有主液晶操控屏2、一号侧边液晶操控屏3和二号侧边液晶操控屏5,一号侧边液晶操控屏3和二号侧边液晶操控屏5设置在主液晶操控屏2的两侧。

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