[实用新型]一种时钟弹簧保护机构有效
申请号: | 201922439392.2 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN211765344U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 廖东民;廖富泉 | 申请(专利权)人: | 苏州震科汽车部件有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;H01R35/00 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 215400 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 时钟 弹簧 保护 机构 | ||
本实用新型公开了一种时钟弹簧保护机构,所述时钟弹簧保护机构包括方向柱、转动轴和方向盘,所述方向柱内腔活动插接有转动轴,所述转动轴一端可拆卸连接有方向盘。本实用新型在未安置方向盘时与过渡接头的卡槽配合固定,以此来限制时钟弹簧的初始位置;同时在拔掉方向盘时限制时钟弹簧的转动范围,从而有效避免时钟弹簧位置混乱的情况,结构简单,可靠性高。
技术领域
本实用新型涉及汽车设备技术领域,具体为一种时钟弹簧保护机构。
背景技术
时钟弹簧,又称旋转连接器,是一种装配在车辆转向管柱部分,用以连接多功能方向盘开关按键与整车控制单元或是主气囊与气囊线束的一种连接装置,以保证方向盘在左右旋转过程中方向盘及气囊等电器线路的正常连接,其本质就是一段线束。在使用过程中,需要保证时钟弹簧壳体随方向盘转动到极限位置时,其内部的柔性扁平电缆不被拉断,因此,在安装时需要确保时钟弹簧的初始位置与方向盘的中间位置重合。
但是,现有的一种时钟弹簧保护机构在使用过程中存在以下缺点:
1、实际使用过程中,按要求安装好的方向盘经常需要拔下来进行调试,这个过程中时钟弹簧处于无限位状态,无法保证再次安装时时钟弹簧是否还处于中间位置,而一旦时钟弹簧偏离中间位置,使用时就会造成损坏,带来不必要的损失。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种时钟弹簧保护机构,以解决上述背景技术中按要求安装好的方向盘经常需要拔下来进行调试,这个过程中时钟弹簧处于无限位状态,无法保证再次安装时时钟弹簧是否还处于中间位置,而一旦时钟弹簧偏离中间位置,使用时就会造成损坏,带来不必要的损失的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种时钟弹簧保护机构,所述时钟弹簧保护机构包括方向柱、转动轴和方向盘,所述方向柱内腔活动插接有转动轴,所述转动轴一端可拆卸连接有方向盘。
优选的,所述方向柱顶部固定安装有安装支架,所述安装支架两端均固定安装有开关组,所述安装支架上表面一端一体成型有门型限位块,方向柱顶部对安装支架进行固定,从而可使方向盘在转动时,安装在安装支架两端的开关组保持不动,从而方便驾驶时对开关组进行操控,同时通过门型限位块可对回位弹簧一端进行定位。
优选的,所述转动轴由方形限位柱、限位座、一号圆形连接柱和二号圆形连接柱组成,所述方形限位柱表面一体成型有限位座,所述方形限位柱一端一体成型有一号圆形连接柱,所述方形限位柱另一端一体成型有二号圆形连接柱,转动轴由方形限位柱、限位座、一号圆形连接柱和二号圆形连接柱组成,过渡接头通过矩形安装孔与方形限位柱进行连接,并通过限位座对过渡接头进行支撑,从而可使对过渡接头定位更加的精准,同时也使固定更加的稳定。
优选的,所述安装支架上表面固定安装有回位弹簧,所述回位弹簧一端与门型限位块相连,方向盘在转动时可对回位弹簧进行压缩,回位弹簧被压缩到底时,方向盘无法继续转动,从而可对方向盘起到限位的作用,从而可有效避免在测试过程中,旋转圈数过多造成时钟弹簧造成损伤,使用更加的安全,且结构简单,可靠性高。
优选的,所述回位弹簧顶部固定安装有过渡接头,所述过渡接头位于限位座上方,所述内腔固定开设有矩形安装孔,所述矩形安装孔和方形限位柱相互配合,过渡接头通过矩形安装孔与方形限位柱进行连接,并通过限位座对过渡接头进行支撑,从而可使对过渡接头定位更加的精准,同时也使固定更加的稳定,一号圆形连接柱和二号圆形连接柱表面均开设有螺纹,从而更方便与其他设备进行连接。
优选的,所述过渡接头上表面一体成型有限位筒,所述限位筒表面套接有时钟弹簧,所述限位筒底部螺旋连接有定位盖,通过旋转定位盖,从而可通过定位盖和过渡接头对时钟弹簧进行加压,进而将时钟弹簧固定在过渡接头上,按要求安装好的方向盘经常需要拔下来进行调试,这个过程中过渡接头可对时钟弹簧进行限位,从而可保证再次安装方向盘时,使时钟弹簧始终处于中间位置,可有效提升对时钟弹簧定位的精准性,同时可使调试更加的便捷。
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