[实用新型]2.4米一体式抗撞灯浮有效
申请号: | 201922440941.8 | 申请日: | 2019-12-27 |
公开(公告)号: | CN211969677U | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 曹盛;王利军;张蓓敏;李星;祝大林;胡炯 | 申请(专利权)人: | 交通运输部东海航海保障中心宁波航标处 |
主分类号: | B63B22/16 | 分类号: | B63B22/16;H02J7/35;B63B22/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315200 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 2.4 体式 抗撞灯浮 | ||
本实用新型公开了2.4米一体式抗撞灯浮,包括浮体,浮体的上表面装配有电池箱,电池箱的顶端装配有灯支架,浮体的下表面装配有尾管,尾管的底端内表面装配有镀锌压铁,镀锌压铁的外表面装配有锌块,本实用新型设置了一种带有浮体、尾管以及安装设备的灯支架,主浮体浮于水面,提供水上平台;尾管固定于主浮体底部,降低重心,提高稳性;太阳能板、蓄电池通过电缆连接,为灯器提供能源,保证灯光;顶标通过固定夹固定于主浮体的顶端,标明灯浮类型;雷达反射器通过螺丝固定在主浮体上部,增加雷达接收面积,通过多种方式提供预警、预先观测以及最后的抗撞保证,有效的解决了现有的高分子灯浮防撞效果差,恢复能力差的问题。
技术领域
本实用新型涉及水上灯浮抗撞技术领域,具体为2.4米一体式抗撞灯浮。
背景技术
我国水上灯浮普遍采用传统的钢制灯浮,该类型灯浮的特点是浮体稳性好,航标助航效能稳定,但是在受到外力碰撞时,由于钢材料的刚性特征,形变不易恢复,在自身结构受到损伤的同时,安装的设备也同时损坏。近年来,随着新材料在灯浮上的不断应用,出现了各类高分子材料的防撞灯浮,该类型灯浮的特点是主浮体抗撞击好,但是被撞时,安装在浮体的设备无法避免损坏,自动恢复能力差,鉴于以上问题,特提出2.4米一体式抗撞灯浮。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供2.4米一体式抗撞灯浮,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:2.4米一体式抗撞灯浮,包括浮体,所述浮体的上表面装配有电池箱,所述电池箱的顶端装配有灯支架,所述浮体的下表面装配有尾管,所述尾管的底端内表面装配有镀锌压铁,所述镀锌压铁的外表面装配有锌块。
优选的,所述浮体的上表面装配有吊装耳,所述浮体的下表面装配有辅系吊耳。
优选的,所述灯支架的右表面装配有爬梯,所述灯支架的中部前表面装配有扶手,所述爬梯的顶端右表面装配有护生圈。
优选的,所述灯支架的上表面装配有AIS航标应答器,所述AIS航标应答器的前端装配有顶标。
优选的,所述顶标的外表面装配有太阳能板,所述顶标的后表面粘贴有反光贴。
优选的,所述灯支架的上表面装配有雷达反射器,所述雷达反射器的上表面装配有灯器。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型设置了一种带有浮体、尾管以及安装设备的灯支架,主浮体浮于水面,提供水上平台;尾管固定于主浮体底部,降低重心,提高稳性;太阳能板、蓄电池通过电缆连接,为灯器提供能源,保证灯光;顶标通过固定夹固定于主浮体的顶端,标明灯浮类型;雷达反射器通过螺丝固定在主浮体上部,增加雷达接收面积,通过多种方式提供预警、预先观测以及最后的抗撞保证,有效的解决了现有的高分子灯浮防撞效果差,恢复能力差的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中:1、顶标,2、灯器,3、雷达反射器,4、AIS航标应答器,5、护生圈,6、爬梯,7、扶手,8、灯支架,9、电池箱,10、吊装耳,11、浮体, 12、辅系吊耳,13、尾管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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