[实用新型]一种电池模组总成及车辆

说明书

本实用新型提供了一种电池模组总成及车辆，涉及车辆领域。电池模组总成包括电池框架和设置在电池框架内的电芯，电池框架包括形成方形的两个端板和两个侧板。其中，端板包括本体和设置在本体两侧的安装部，本体朝向电芯的一侧开设有第一限位凹槽。侧板包括平直部和弯折部，弯折部沿平直部的端部朝向端板方向弯折且与安装部卡接并固连。电池框架还包括绝缘板，其设置在电芯和端板之间，绝缘板朝向本体的一侧凸出有第一限位凸台，第一限位凸台与第一限位凹槽相配合并固连，从而使得绝缘板与端板连接。本实用新型在端板和侧板之间、端板和绝缘板之间增加了结构连接设计，通过改善各部件之间的连接结构以及接触形式，提高了电池框架的安装稳定性。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别是涉及一种电池模组总成及车辆。

背景技术

电池模组的外壳是用于固定和保护电芯的核心结构件，不但具有在规定尺寸范围内容纳一定数量的电芯的作用，还要达到能承受各种极限工况的机械强度标准，比如机械振动、机械冲击、电芯膨胀等等。

现有技术中，方形电池模组外壳结构中的端板和侧板之间通过焊缝直接连接，塑料绝缘板与电芯和端板之间采用平面胶粘连接。当电池模组受到机械振动、机械冲击和电芯膨胀等工况时，由于缺少相应的结构保护设计，焊缝和胶粘区域直接承受较大应力(例如焊缝由于电芯膨胀受到拉应力，胶水由于竖直方向冲击载荷受到剪应力)，极易发生焊缝疲劳失效及胶粘的连接失效。这也对厂商的焊接工艺和胶水性能提出了较高要求，增加了电池模组产品的开发成本。

实用新型内容

本实用新型第一方面的目的是要提供一种电池模组总成，解决现有技术中由于电池模组中的端板和侧板之间、端板和绝缘板之间缺少相应结构的保护而导致端板与侧板、端板与绝缘板在冲击力下连接失效的问题。

本实用新型第二方面的目的是要提供一种车辆。

根据本实用新型第一方面的目的，本实用新型提供了一种电池模组总成，包括电池框架和设置在所述电池框架内的电芯，所述电池框架包括形成方形的两个端板和两个侧板，其中，

所述端板包括本体和设置在所述本体两侧的安装部，所述本体朝向所述电芯的一侧开设有第一限位凹槽；

所述侧板包括平直部和弯折部，所述弯折部沿所述平直部的端部朝向所述端板方向弯折且与所述安装部卡接并固连；

所述电池框架还包括绝缘板，其设置在所述电芯和所述端板之间，所述绝缘板朝向所述本体的一侧凸出有第一限位凸台，所述第一限位凸台与所述第一限位凹槽相配合并固连，从而使得所述绝缘板与所述端板连接。

可选地，所述安装部包括卡接段和设置在所述卡接段两侧的两个限位段，所述限位段的横截面积大于所述卡接段的横截面积，以使所述弯折部与所述卡接段卡接时与所述限位段相抵接，从而使得所述侧板与所述端板卡接。

可选地，两个所述限位段包括第一限位段和第二限位段，所述第一限位段设置在所述卡接段的底部并与所述卡接段固定连接；

所述第二限位段为固定块，设置在所述卡接段的顶部，所述固定块与所述卡接段可拆卸连接。

可选地，所述卡接段的端部开设有第二限位凹槽，所述固定块凸出有第二限位凸台，所述第二限位凹槽与所述第二限位凸台相配合从而使得所述固定块与所述卡接段连接。

可选地，所述第一限位凹槽与所述第一限位凸台均为方形。

可选地，所述安装部开设有沿其轴向的贯穿孔。

可选地，所述绝缘板靠近所述第二限位段的端部朝向所述电芯方向弯折。

可选地，所述弯折部的末端与所述安装部通过焊接的方式连接；

所述第一限位凹槽与所述第一限位凸台之间通过结构胶进行固定连接。