[实用新型]一种汽车电动助力转向系统中的转向输入轴

说明书

本实用新型涉及一种汽车电动助力转向系统中的转向输入轴，包括转向输入轴本体，所述转向输入轴本体为圆柱形回转体构件，包括大端和小端，所述转向输入轴本体内芯从大端往小端方向开设一圆柱形深孔，所述深孔的底部为枪钻形，该枪钻形是通过在深孔底部外伸的锥形孔结构上设置一内凹的锥形块形成。与现有技术相比，本实用新型内深孔底部结构为枪钻形式，保证零件加工精度的稳定性，避免钻头断的风险，降低设备的故障率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车电动助力转向系统中的转向输入轴。

背景技术

汽车助力系统，也称作助力转向系统，是通过增加外力来抵抗转向阻力，让驾驶者只需更少的力就能够完成转向，该系统使得驾驶变得更加简单和轻松，并且让车辆反应更加敏捷，一定程度上提高了安全性。

转向输入轴是汽车电动助力转向系统中的重要部件，为一种圆柱形回转体结构件，其芯部是一个深孔，现有转向机输入轴深孔底部结构都是V型结构(如图1)，采取的加工方式一般为钻头粗加工及精加工。存在的问题是：(1)在车床上采用长钻头加工零件时，刀具的旋转跳动较大，因此会影响加工精度的稳定性；(2)钻头存在加工时断刀的风险，会增加了换刀的时间及成本，存在降低设备精度的风险，增加了设备的故障率以及停机率；(3)钻头加工一般需要分粗加工及精加工，2次加工增加了加工时间，降低了产出及设备利用率；(4)最终整体增加了加工成本及质量成本。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题而提供一种汽车电动助力转向系统中的转向输入轴，内深孔底部结构为枪钻形式，保证零件加工精度的稳定性，避免钻头断的风险，降低设备的故障率。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种汽车电动助力转向系统中的转向输入轴，包括转向输入轴本体，所述转向输入轴本体为圆柱形回转体构件，包括大端和小端，所述转向输入轴本体内芯从大端往小端方向开设一圆柱形深孔，所述深孔的底部为枪钻形，该枪钻形是通过在深孔底部外伸的锥形孔结构上设置一内凹的锥形块形成。

进一步地，所述的锥形孔结构设于所述深孔底部，所述锥形块设于所述锥形孔结构的中间，所述枪钻形的截面呈B型。

进一步地，所述锥形孔结构的锥面与所述转向输入轴的轴向的夹角为55-65°。

进一步地，所述锥形块的锥面与所述转向输入轴的轴向的夹角为65-75°。

进一步地，所述锥形块与所述锥形孔结构的交汇处距离所述转向输入轴的中心轴垂直距离为3D/20～7D/20，其中，D表示为圆柱形深孔的直径。

进一步地，所述锥形块与所述锥形孔结构的交汇处距离所述转向输入轴的中心轴垂直距离为D/5～6D/20。

进一步地，所述锥形块与所述锥形孔结构的交汇处距离所述转向输入轴的中心轴垂直距离为D/4。

进一步地，所述圆柱形深孔的长度为110-115mm，开孔直径为8-10mm，所述锥形块与所述锥形孔结构的交汇处距离所述圆柱形深孔的端面的垂直距离为1-1.5mm。

与现有汽车电动助力转向系统中的转向输入轴深孔底部的V型结构相比，本实用新型为枪钻形式，即加工刀具从麻花钻改为枪钻，效果更优。改进后效果更优的原因是：(1)加工设备从车床改为深孔钻设备，深孔钻设备是加工深孔的专用设备，更加适合深孔加工；(2)深孔钻设备可保证零件加工精度的稳定性；(3)车床加工时，存在钻头断的风险，设备的故障率会提高；(4)车床加工时钻头加工需要分粗加工及精加工，深孔钻设备可以一次加工并保证精度要求，且深孔钻设备可多工位同时加工，进而减少了加工时间，提高了加工效率；(5)综合降低了加工成本以及质量成本。

附图说明

图1为现有转向输入轴的结构示意图；