[实用新型]一种汽车转向语音播报器

说明书

本实用新型属于汽车电子技术领域，具体涉及一种汽车转向语音播报器,包括控制箱和扬声器，控制箱侧壁上分别设置有外放接口、电源开关、控制箱电源接口和信号连接口，外放接口与扬声器电连接；在控制箱内设置有电路板，电路板上设置有语音播报器电路、电路板信号输入接口、电路板电源接口和电路板输出接口，语音播报器电路包括语音功率放大电源模块和语音功率放大模块，语音功率放大电源采用宽输入电压，升降压自动调节，输出电压恒压的功率电源设计方案。本实用新型的技术方案采用XL6007芯片的直流宽输入范围大电流稳压电源方案，为音频功率放大器件提供有效稳定的电压，保障音频功率放大器件工作在最佳工作点。

技术领域

本实用新型属于汽车电子技术领域，具体而言，涉及一种汽车转向语音播报器。

背景技术

现有市场上流通的同类汽车语音转向播报器由于音频功率放大器件采用类似于TDA2030，LM1875等工作在甲类放大的功率器件，这些器件的设计初衷是为了高保真音频功率放大（HI-FI），为了达到HI-FI的设计指标而牺牲了电能的转换效率为代价的。更为可惜的是，由于汽车语音转向播报器的负载喇叭由于结构及产品的耐用性，决定了负载喇叭阻抗都为高阻抗10到16Ω，与上述音频功率放大器件的最佳阻抗匹配4Ω/8Ω严重不匹配，以至于转换输出的音频保真度降低，已偏离了HI-FI指标。所以现有音频播报器电路存在语音播报器音频转换效率不高，发热严重，声强不高，连续工作时间不长，容易损坏问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车转向语音播报器，以解决现有语音播放器采用类似于TDA2030，LM1875等工作在甲类放大的功率器件，负载喇叭阻抗为高阻抗10到16Ω，与上述音频功率放大器件的最佳阻抗匹配4Ω/8Ω严重不匹配，以至于转换输出的音频保真度降低，已偏离了HI-FI指标，存在语音播报器音频转换效率不高，发热严重，声强不高，连续工作时间不长，容易损坏等问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种汽车转向语音播报器,包括控制箱和扬声器，控制箱采用上方开口的合体，开口处设置有上盖，控制箱侧壁上分别设置有外放接口、电源开关、控制箱电源接口和信号连接口，外放接口与扬声器电连接；在控制箱内设置有电路板，电路板上设置有语音播报器电路、电路板信号输入接口、电路板电源接口和电路板输出接口，所述语音播报器电路包括语音功率放大电源模块和语音功率放大模块，所述语音功率放大电源模块包括：电源芯片,

电源芯片的VIN脚和EN脚并联后接入输入电源和经过电容C43后接地，VIN脚和EN脚经过电感L2与SW脚连接，电感L2和SW脚经过电容C9串接二极管D9与输出端连接，输出端同时与并联的电容C16和C44接地；

电源芯片的FB脚经过电阻后R52接地，经过电阻R51后连接在二极管D9和输出端之间；

所述语音功率放大模块包括：语音功率放大芯片，

语音功率放大芯片的VDD脚与电源芯片的输出端连接，之后经过并联的电容C1、电容C2和电容C3后接地；

语音功率放大芯片的Bypass脚经过去耦电容后接地，功率放大芯片的CTRL脚经过电阻R13与去耦电容并联后经过电阻R30接电源芯片输出端；

语音功率放大芯片的OUT+脚和OUT-脚与电路板输出接口相连。

进一步地，所述控制箱电源接口串接电源开关后与电路板电源接口连通。

进一步地，所述信号连接口通过排线与电路板信号输入接口连通。

进一步地，所述外放接口通过排线与电路板输出接口连通。

进一步地，所述电源芯片为XL6007。

进一步地，所述音频功率放大芯片为HM8773。

进一步地，所述电路板输出接口上连接有喇叭。