[实用新型]一种非分离式剖分深沟球轴承

说明书

本实用新型公开了一种非分离式剖分深沟球轴承，涉及轴承技术领域，包括轴承本体，所述轴承本体包括轴承内圈和轴承外圈，所述轴承内圈和所述轴承外圈同轴设置，轴承内圈和轴承外圈间设置有若干个钢球，所述轴承外圈上设置有填球缝隙，所述填球缝隙穿透所述轴承外圈，所述轴承外圈经所述填球缝隙扩张，所述轴承外圈与轴承室过盈配合，所述轴承内圈和所述轴承外圈间设置有钢珠，本实用新型解决了现有满装球轴承合套的方法是在套圈的沟道处开一个倾斜的弧形缺口延伸至端面，在安装最后一颗钢球时，将外圈和内圈的两个弧形槽对齐，增大滚动体的安装空间来实现填球，但这种带缺口的套圈加工麻烦且对轴向力敏感的问题。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，尤其涉及一种非分离式剖分深沟球轴承。

背景技术

深沟球轴承，是应用最广泛的一种滚动轴承。它的结构简单，使用方便。主要用来承受径向载荷，当增大轴承径向游隙时，具有一定的角接触球轴承的性能，可以同时承受径、轴向联合载荷。在转速较高又不宜采用推力球轴承时，也可用来承受纯轴向载荷。与深沟球轴承规格尺寸相同的其它类型轴承比较，此类轴承摩擦系数小，极限转速高。但不耐冲击，不适宜承受重载荷。但在某些特殊场合，既要求轴承具有一定的速度性能，又要求能够承受较大的载荷。在这种情况下，常常会用到满装球轴承来提高承载能力，但套圈合套又成为了一个问题。现有满装球轴承合套的方法是在套圈的沟道处开一个倾斜的弧形缺口延伸至端面，在安装最后一颗钢球时，将外圈和内圈的两个弧形槽对齐，增大滚动体的安装空间来实现填球，但这种带缺口的套圈加工麻烦且对轴向力敏感。

另外，中国专利CN202597478U及CN204061548U各公开了一种外圈分离式的剖分满装深沟球轴承，其设计初衷是当轴承在运行过程中出现润滑不良，接触面摩擦系数增大，钢球出现损坏，而内外圈等部件完好时，不需要更换整套轴承，仅需要更换钢球，避免造成浪费及环境污染。另外，该两种专利采取的技术手段，均为外圈分离式满装深沟球轴承，即包括外圈，内圈，滚动体等；所述外圈包括左半环，右半环，所述左半环和右半环通过装配孔及锁紧件锁紧；不同的是，前者采用的是轴向锁紧的方式，后者采用的是径向锁紧的方式。

但是，从技术上而言：专利CN202597478U外圈左右半环采用的是轴向锁紧，如锁紧件采用销钉，则拆装麻烦，违背设计初衷；如采用螺钉，则锁紧后左右半环之间会出现间隙，使得滚道连贯性差，影响滚动体的正常运行。专利CN204061548U外圈左右半环采用的是径向锁紧，且锁紧面采用凸柱和凹槽配合定位，螺钉连接，虽然解决了滚道连贯性的问题，但同时受加工及安装的影响，左右半环不可避免会出现径向错位，即滚道出现高度差，形成应力集中点，从而造成早期失效；且左右半环接口处凸柱及凹槽加工难度大，成本高。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了一种非分离式剖分深沟球轴承，具体技术方案如下：

一种非分离式剖分深沟球轴承，包括轴承本体，所述轴承本体包括轴承内圈和轴承外圈，所述轴承内圈和所述轴承外圈同轴设置，所述轴承内圈和所述轴承外圈间设置有若干个钢球；

所述轴承外圈上设置有填球缝隙，所述填球缝隙穿透所述轴承外圈，所述轴承外圈经所述填球缝隙扩张，所述轴承外圈与轴承室过盈配合。

进一步地，所述填球缝隙包括切割凹槽和裂缝。

进一步地，所述轴承外圈内侧挡边处开设有所述切割凹槽，所述切割凹槽经处理向外侧形成裂缝。

进一步地，所述轴承外圈的轴向边角处设应力缺口，沿所述应力缺口施力在所述轴承外圈上形成径向穿透的填球缝隙。

进一步地，所述切割凹槽经过热处理及磨加工后，在所述切割凹槽处形成应力集中，在所述应力集中处采用机械加工的方式形成所述裂缝。

进一步地，所述轴承本体内部设置有润滑脂，所述轴承本体两侧均设置防尘槽和密封件。