[实用新型]一种柔性汽车生产线的支撑结构

说明书

本实用新型公开了一种柔性汽车生产线的支撑结构，包括旋转式支撑结构和固定式支撑结构，旋转式支撑结构和固定式支撑结构间隔设置；所述旋转式支撑结构包括支撑底托，支撑底托竖向设置，支撑底托顶部与支撑臂固定连接；所述支撑臂横向设置，支撑臂底部通过竖向杆与支撑底托连接，支撑臂可旋转且上下可调。

技术领域

本公开属于汽车生产线传送支撑技术领域，具体涉及一种柔性汽车生产线的支撑结构。

背景技术

汽车生产厂家为了适应市场需求同时降低自身投入，会采用统一总装生产流水线同时共用生产两款或多款车型，但不同车型一般尺寸、造型及结构相差都很大，对于不同车型无法采用同一支撑结构对其进行支撑，目前主机厂多采用不同车型支撑共同存在，采用可折叠的方式进行转换，保证不同车型的共线生产；但这种方式转换繁琐，不利于操作，且会额外增加主机厂的资本投入，同时一款车型进行生产时，另一车型的支撑结构会对操作人员产生妨碍和干涉，给汽车生产造成极大不便。

实用新型内容

本公开目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种柔性汽车生产线的支撑结构；该支撑结构的旋转式支撑结构可旋转并调节高度，以适应于不同车型、不同高度的车身支撑，操作简单便捷。

本公开的目的是提出一种柔性汽车生产线的支撑结构，为实现上述目的，本公开采用下述技术方案：

一种柔性汽车生产线的支撑结构，包括旋转式支撑结构和固定式支撑结构，旋转式支撑结构和固定式支撑结构间隔设置；所述旋转式支撑结构包括支撑底托，支撑底托竖向设置，支撑底托顶部与支撑臂固定连接；所述支撑臂横向设置，支撑臂底部通过竖向杆与支撑底托连接，支撑臂可旋转且上下可调。

作为进一步的技术方案，所述支撑底托顶部设置为筒体结构，竖向杆插入筒体结构内设置，且竖向杆可上下移动并固定于不同位置以调节支撑臂的高度。

作为进一步的技术方案，所述竖向杆与支撑底托的筒体结构通过锁止销进行固定。

作为进一步的技术方案，所述筒体结构侧部设置锁止孔，竖向杆侧部设置通孔，锁止销插入筒体结构的锁止孔和竖向杆的通孔将二者固定。

作为进一步的技术方案，所述支撑臂端部固定设置竖向的侧板。

作为进一步的技术方案，所述固定式支撑结构包括底部底托，底部底托顶部固定设置竖杆，竖杆顶部固定设置支撑板。

作为进一步的技术方案，所述旋转式支撑结构和固定式支撑结构底部均固定于板链输送线上。

本公开的有益效果为：

本公开采用的旋转式支撑结构，可减少支撑数量，降低内饰生产线板链本体重量，同时减少了结构，操作便利；

本公开采用的旋转式支撑结构，相比每种车型均配备独立支撑采用反倒式转换更方便，更便捷；

本公开采用的旋转式支撑结构，可减少每种车型独立支撑时造成的多余或者闲置支撑对作业人员的干涉和阻碍；

本公开采用的旋转式支撑结构，同时可以实现生产线的柔性化扩展，再增加尺寸及结构不同的车型时可通过增加锁止孔或微改支撑臂的方式实现更多车型的共线生产；

本公开的支撑结构，采用旋转式支撑结构和固定式支撑结构共同支撑车身，可对车身进行牢固支撑，且对不同尺寸、不同形状的汽车车身均能有效固定和支撑。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1为一个实施例中公开的支撑结构的整体结构示意图；

图2为锁止销的示意图；