[实用新型]物料车输送设备有效
申请号: | 201922443105.5 | 申请日: | 2019-12-27 |
公开(公告)号: | CN211732839U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 汪晓珊;秦子铭;丘松和;冯培乐;林青 | 申请(专利权)人: | 广汽本田汽车有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 黄华莲;郝传鑫 |
地址: | 510700 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 物料 输送 设备 | ||
本实用新型涉及输送设备的技术领域,提供了一种物料车输送设备,包括第一架体和第二架体,第一架体上滑设有用于支撑物料车移动的第一滑动板,第二架体上滑设有用于支撑物料车移动的第二滑动板;第一滑动板在第一预定位置和第二预定位置之间进行切换,第二滑动板在第三预定位置和第四预定位置之间进行切换;当第一滑动板位于第二预定位置且第二滑动板位于第三预定位置时,第一滑动板的顶面与第二滑动板的顶面邻接;当第一滑动板位于第一预定位置且第二滑动板位于第四预定位置时,第一滑动板与第二滑动板间隔设置。当第一滑动板抵接在第二滑动板上,位于第一滑动板上的物料车即可从第一滑动板上转移到第二滑动板上,使得物料车的转移非常简单。
技术领域
本实用新型属于输送设备的技术领域,更具体地说,是涉及一种物料车输送设备。
背景技术
生产线上经常需要通过物料车进行输送物料,物料车在转移过程中一般通过机械手进行不同位置的转移,非常复杂;且物料车在升降过程中自身也会受到影响,具有一定的危险性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种物料车输送设备,以解决现有技术中存在的物料车转移过程复杂和危险的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:提供一种物料车输送设备,包括第一架体和第二架体,所述第一架体上滑设有用于支撑物料车移动的第一滑动板,所述第二架体上滑设有用于支撑物料车移动的第二滑动板;所述第一滑动板在第一预定位置和第二预定位置之间进行切换,所述第二滑动板在第三预定位置和第四预定位置之间进行切换;当所述第一滑动板位于所述第二预定位置且所述第二滑动板位于所述第三预定位置时,所述第一滑动板的顶面与所述第二滑动板的顶面邻接;当所述第一滑动板位于所述第一预定位置且所述第二滑动板位于所述第四预定位置时,所述第一滑动板与所述第二滑动板间隔设置。
进一步地,所述第一滑动板的移动路径为直线,所述第二滑动板的移动路径为直线。
进一步地,所述第一滑动板的移动路径位于水平面内,所述第二滑动板的移动路径位于水平面内。
进一步地,所述第一滑动板的移动路径和所述第二滑动板的移动路径位于同一条直线上。
进一步地,当所述第一滑动板位于所述第一预定位置且所述第二滑动板位于所述第四预定位置时,所述第一滑动板与所述第二滑动板之间的距离为3米至5米。
进一步地,所述第一滑动板的顶面上设置有供物料车滑动的第一滑轨;所述第二滑动板的顶面上设置有供物料车滑动的第二滑轨。
进一步地,所述第一架体上设置有多个同步转动的第一辊轴,所述第一滑动板支撑在多个所述第一辊轴上;所述第二架体上设置有多个同步转动的第二辊轴,所述第二滑动板支撑在多个所述第二辊轴上。
进一步地,所述第一滑动板的底部设置有第一条形梁,各所述第一辊轴的侧面上分别凹陷形成有沿所述第一辊轴周向方向延伸的第一环形槽,所述第一条形梁分别卡设在各所述第一环形槽内;所述第二滑动板的底部设置有第二条形梁,各所述第二辊轴的侧面上分别凹陷形成有沿所述第二辊轴周向方向延伸的第二环形槽,所述第二条形梁分别卡设在各所述第二环形槽内。
进一步地,各所述第一辊轴分别通过第一传动带进行同步传动,各所述第二辊轴分别通过第二传动带进行同步传动。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进