[实用新型]铰链及包括其的机盖连接结构

说明书

本实用新型提供一种铰链及包括其的机盖连接结构，所述铰链包括铰链臂、转动轴和铰链支架，所述铰链臂、铰链支架通过所述转动轴相铰接，所述铰链臂的边缘设有凹口，所述凹口的内周面由第一侧面、第二侧面和底面组成，所述第一侧面、第二侧面和底面均平行于所述转动轴的轴线，所述第一侧面、第二侧面相对设置，所述底面设置于所述第一侧面、第二侧面之间，所述底面沿平行于所述转动轴的径向的方向设置。上述铰链及包括其的机盖连接结构，在铰链臂受力时，凹口可以发生变形，具有溃缩吸能的效果，吸收铰链臂受到的冲击动能；在汽车正面碰撞的条件下，通过铰链的铰链臂变形吸能，降低转动轴的受力断裂的可能性，降低了机盖整体侵入驾驶舱的风险。

技术领域

本实用新型涉及一种铰链。

本实用新型还涉及一种包括上述铰链的机盖连接结构。

背景技术

目前的机盖铰链，主要由常规的铰链臂与铰链支架铆接连接。铰链主要是为了实现机盖与车身的固定连接，结构较简单，无特定设计。现有的用于机盖连接的铰链，自身强度较高，不具备合理的受力溃缩吸能结构。在汽车正面碰撞的条件下，铰链的转动轴断裂后机盖会整体后移侵入驾驶室，可能会对乘员造成伤害，还影响汽车安全性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中因连接机盖的铰链的自身强度较高，正面碰撞的条件下安全性差的缺陷，提供一种铰链及包括其的机盖连接结构。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

本实用新型提供一种铰链，所述铰链包括铰链臂、转动轴和铰链支架，所述铰链臂、铰链支架通过所述转动轴相铰接，所述铰链臂的边缘设有凹口，所述凹口的内周面由第一侧面、第二侧面和底面组成，所述第一侧面、第二侧面和底面均平行于所述转动轴的轴线，所述第一侧面、第二侧面相对设置，所述底面设置于所述第一侧面、第二侧面之间，所述底面沿平行于所述转动轴的径向的方向设置。

较佳地，所述第一侧面较所述第二侧面更接近所述转动轴，所述第一侧面与所述底面之间的夹角≤90°。

较佳地，所述铰链臂设有平板状的吸能区域，所述凹口位于所述吸能区域内，所述吸能区域沿所述转动轴的径向平面设置。

较佳地，所述铰链臂除凹口以外的边缘形成卷边。

较佳地，所述铰链臂上设有若干第一安装孔，所述第一安装孔用于将所述铰链臂与外部部件相连接。

较佳地，所述铰链还包括限位片，所述限位片固定在所述铰链支架上，所述限位片向所述铰链臂的方向延伸；所述铰链臂相对于所述铰接支架转动过程中，所述限位片能进入所述凹口内。

较佳地，所述第一侧面较所述第二侧面更接近所述转动轴，所述限位片面向所述第一侧面设置；所述铰链臂相对于所述铰接支架转动过程中，所述限位片能与所述第一侧面相接触。

较佳地，所述铰链支架包括连接段、折弯段和固定段，所述连接段与所述转动轴相连接，所述固定段用于与外部部件相连接，所述折弯段位于所述连接段、固定段之间，所述连接段与所述折弯段之间的交界处形成第一折弯线，所述折弯段与所述固定段之间的交界处形成第二折弯线，所述第一折弯线、第二折弯线均垂直于所述转动轴的轴线。

较佳地，所述铰链支架上设有若干第二安装孔，所述第二安装孔用于将所述铰链支架与外部部件相连接。

本实用新型提供一种机盖连接结构，包括机盖、车身和两个铰链，两个铰链分别位于所述机盖的两侧，所述铰链如上述技术方案所述，所述铰链的铰链臂与所述机盖固定连接，所述铰链的铰链支架与所述车身固定连接，两个所述铰链的转动轴同轴设置。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：