[实用新型]一种空气轴承及涡轮增压器

说明书

本实用新型实施例公开了一种空气轴承及涡轮增压器。本实用新型的空气轴承及涡轮增压器包括：内轴承套、隔音层、弹性组件、外轴承套和多个端盖。内轴承套、隔音层、弹性组件和外轴承套同轴设置，弹性组件位于隔音层和外轴承套之间，外轴承套位于空气轴承的最外侧。在内轴承套和外轴承套之间形成了环形开口，多个端盖分别位于环形开口上。当外部压缩的气体通过外轴承套上的进气口进入到轴承间隙，在间隙中形成一层具有一定承载和刚度的润滑气膜，依靠该气膜的润滑支承作用将轴浮起在轴承中。在形成气膜的过程中，气体会对内轴承套挤压，弹性组件可缓冲之间的冲击力，防止内外轴承套之间的磨损，延长其空气轴承的使用寿命。

技术领域

本实用新型实施例涉及轴承领域，尤其涉及一种空气轴承及涡轮增压器。

背景技术

空气轴承又称为气浮轴承，指的是用气体(通常是空气，但也有可能是其他气体)作为润滑剂的滑动轴承。空气轴承比油沾滞性小，耐高温，无污染，因而可用于高速机器、仪器及放射性装置中，但其负荷能力比油低。由于没有机械接触，从而保证精确度始终保持稳定，磨损程度降至最低。在空气轴承运动的过程中，空气轴承中的转子需要以极高的表面速率运行，摩擦对空气轴承转动的妨碍十分小，因此使得动力伤亡和热量产生也十分小，并且，允许较高的速率，空气轴承阻力较低，并能同时维持较低的振动水平，空气轴承的转速可达300000转/分钟。在能保证高精度地转动，主轴、空气轴承加工工艺精确度达到能够完全实现转速12万转/分以上，空气电主轴试图把主轴在空气中悬浮起来。

在空气轴承运转的过程中，会产生高转速的运行，一旦空气轴承停下来后，空气轴承的内圈和外圈接触，在没有减震的作用下，内圈的强大冲击力会对外圈造成磨损，从而降低空气轴承的使用寿命。所以增加空气轴承的承载能力以及减缓空气轴承之间的冲击振动的能力是一个亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种空气轴承及涡轮增压器，增加了弹性组件，使空气轴承从运动的过程中到停滞状态时，减缓内轴承座对外轴承座的冲击力。

本实用新型实施例提供一种空气轴承，包括：内轴承套、隔音层、弹性组件、外轴承套和多个端盖；

所述内轴承套、所述隔音层、所述弹性组件和所述外轴承套同轴设置，所述外轴承套位于所述内轴承套的外周，所述隔音层粘粘在所述内轴承套的外壁上，所述弹性组件位于所述隔音层和所述外轴承套之间，所述弹性组件固定在所述外轴承套的内壁上，所述弹性组件用以缓和所述外轴承套对所述隔音层的冲击；

所述外轴承套和所述内轴承套之间间隔设置并形成环形开口，所述多个端盖盖合于所述环形开口。

在一种可行的方案中，该空气轴承中所述隔音层的材质为聚酯纤维。

在一种可行的方案中，该空气轴承中所述弹性组件包括：多个第一弹性件、多个第二弹性件和多个固定螺栓；

所述多个第一弹性件位于所述外轴承套的一端，所述多个第二弹性件位于所述外轴承套的另一端，所述多个第一弹性件和所述多个第二弹性件均圆周分布在所述外轴承套的内侧，且所述多个第一弹性件和所述多个第二弹性件上均设有固定孔，所述外轴承套上设有多个沉头孔；

所述多个固定螺栓用以将所述多个第一弹性件和所述多个第二弹性件固定在所述外轴承套上。

在一种可行的方案中，该空气轴承中所述弹性件的截面为弯折状，且所述弹性件为弧形；

所述弹性件包括：弹性部和固定部；

所述弹性部和所述固定部均为弧状，且所述固定部和所述弹性部间存在夹角，所述固定孔设置在所述固定部上。

在一种可行的方案中，该空气轴承中所述弹性部和所述固定部之间的夹角为锐角。

在一种可行的方案中，该空气轴承中所述内轴承上设有多个出气孔，所述外轴承上设有多个进气孔。