[实用新型]一种低功耗齿轮齿条传动智能双吊点闸门

说明书

本实用新型公开了一种低功耗齿轮齿条传动智能双吊点闸门，属于水利工程设施领域，解决了现有双吊点闸门由于钢丝绳与滚轮之间出现打滑，会导致闸门启闭不顺畅甚至启闭作用失效的问题。本实用新型包括闸门框、闸板、电动装置、驱动板和传动装置，驱动板设在闸门框上端，传动装置设有2组，传动装置包括相互啮合的齿轮和齿条、以及齿条运行槽，齿轮安装在驱动板上，齿轮通过传动轴与电动装置相连，齿条固定连接在齿条运行槽内，齿条运行槽下端与闸板相连。本实用新型的传动装置采用齿轮齿条，电动装置的动力经齿轮齿条传递至齿条运行槽，通过齿条运行槽带动闸板移动，齿轮齿条传动属于刚性传动，不存在打滑问题，从而避免了因传动导致的故障问题。

技术领域

本实用新型属于水利工程设施领域，具体涉及一种低功耗齿轮齿条传动智能双吊点闸门。

背景技术

现在市场上的双吊点闸门大多采用钢丝绳传动，其工作原理是：钢丝绳两端通过螺丝螺杆固定在槽钢两端，钢丝绳缠绕滚轮2-3圈，通过螺丝螺杆拉紧钢丝绳，滚轮表面滚花，以增加滚轮与钢丝绳之间的摩擦力，滚轮与传动轴连接，传动轴与电动装置连接，从而控制闸门的开启。这种闸门最大的缺点是钢丝绳与滚轮之间长期摩擦导致滚轮里面的滚花磨损，会导致钢丝绳与滚轮之间出现打滑问题，如果出现这种问题，将会导致闸门启闭不顺畅甚至启闭作用失效，

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种低功耗齿轮齿条传动智能双吊点闸门，以解决现有双吊点闸门由于钢丝绳与滚轮之间出现打滑，会导致闸门启闭不顺畅甚至启闭作用失效的问题。

本实用新型的技术方案是：一种低功耗齿轮齿条传动智能双吊点闸门，包括闸门框、闸板及电动装置，还包括驱动板和传动装置，驱动板设在闸门框上端，传动装置设有2组，传动装置包括相互啮合的齿轮和齿条、以及齿条运行槽，齿轮安装在驱动板上，齿轮通过传动轴与电动装置相连，齿条固定连接在齿条运行槽内，齿条运行槽下端与闸板相连。

作为本实用新型的进一步改进，闸板上端设置有感应片，闸门框上设有上接近开关和下接近开关，感应片与上接近开关、下接近开关电讯号连接。上接近开关和下接近开关作为开度限位设施，起到闸板开度的限位作用。

作为本实用新型的进一步改进，电动装置包括依次连接的电机、离合器、换向器和减速机，减速机输出端通过传动轴与齿轮连接。换向器将原来的“一”字型输出传动转换为“T”字型输出传动，换向器其一端与减速机连接，其二端与离合器连接，其三端作为备用端，在闸门缺电或遇故障时，断开离合器，通过人工手动控制闸门的启闭。

作为本实用新型的进一步改进，还包括水位传感器和远程操作控制装置；远程操作控制装置包括智能闸门控制器与调度中心；智能闸门控制器包括输入输出模块、数据采集模块、显示器、读卡器、4G模块和微控制单元，输入输出模块、数据采集模块、显示器、读卡器、4G模块均与微控制单元连接；智能闸门控制器进行数据信号采集、控制信号输出、本地显示和通讯；水位传感器与数据采集模块连接，上接近开关和下接近开关分别与输入输出模块连接，电机通过电机驱动器与输入输出模块连接，智能闸门控制器通过4G网络与调度中心连接。

作为本实用新型的进一步改进，齿条运行槽通过吊耳与闸板相连。

作为本实用新型的进一步改进，齿轮通过齿轮座安装在驱动板下方。

作为本实用新型的进一步改进，驱动板下方设有壳体，壳体通过壳体连接件与闸门框相连，电动装置安装在壳体内，壳体对电动装置起到保护作用；驱动板顶部设有吊环，吊环的作用是便于吊装。

作为本实用新型的进一步改进，闸板为中空结构。

作为本实用新型的进一步改进，闸门框、闸板、驱动板、齿轮、齿条、吊耳、吊环和壳体采用不锈钢或铝合金制作，从而有效地避免了机构在野外条件下易生锈、自身重量过重、搬运及安装费用较高，后续维修费用大等缺点。

作为本实用新型的进一步改进，电机驱动器为光伏或风能直流供电装置。