[实用新型]用于制动盘铸造的叠箱结构

说明书

本实用新型涉及铸造模具技术领域，尤其涉及用于制动盘铸造的叠箱结构，包括设置于模具内部从中间向两侧依次排列的隔板、模样、定位模芯、压盖模芯、冷铁，所述隔板、所述模样、所述定位模芯、所述压盖模芯、所述冷铁中心开孔，所述隔板的中心孔、所述模样的中心孔、所述定位模芯的中心孔、所述压盖模芯的中心孔、所述冷铁的中心孔对齐，所述冷铁穿过所述压盖模芯的中心孔并套在所述定位模芯的中心凸缘上。本实用新型结构科学，沿任意一端的冷铁中心孔浇注，可以得到两个工件，提高了模具利用率和生产效率。

技术领域

本实用新型涉及铸造模具技术领域，特别是涉及用于制动盘铸造的叠箱结构。

背景技术

汽车制动盘，材质一般为HT200，通常采用铸造方法生产，而其采用的铸造模具以前是一模4件，严重浪费了模具的空间，其生产效率也很低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供用于制动盘铸造的叠箱结构，其通过在原有的模样位置再叠加一个模样，实现一次浇注从原来的4件到现在的8件，从而提高模具利用率，并提高生产效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：用于制动盘铸造的叠箱结构，包括设置于模具内部从中间向两侧依次排列的隔板、模样、定位模芯、压盖模芯、冷铁，所述隔板、所述模样、所述定位模芯、所述压盖模芯、所述冷铁中心开孔，所述隔板的中心孔、所述模样的中心孔、所述定位模芯的中心孔、所述压盖模芯的中心孔、所述冷铁的中心孔对齐，所述冷铁穿过所述压盖模芯的中心孔并套在所述定位模芯的中心凸缘上。

进一步的，所述隔板、所述模样、所述定位模芯、所述压盖模芯、所述冷铁均有两个，两侧的所述隔板、所述模样、所述定位模芯、所述压盖模芯、所述冷铁共线且关于中心对称。

进一步的，所述隔板、所述定位模芯、所述压盖模芯设置有防止转动的定位翼。

进一步的，所述定位模芯与所述模样之间、所述模样与所述隔板之间设置有支承桩。

本实用新型的有益效果是：用于制动盘铸造的叠箱结构，其包括设置于模具内部从中间向两侧依次排列的隔板、模样、定位模芯、压盖模芯、冷铁，所述隔板、所述模样、所述定位模芯、所述压盖模芯、所述冷铁中心开孔，所述隔板的中心孔、所述模样的中心孔、所述定位模芯的中心孔、所述压盖模芯的中心孔、所述冷铁的中心孔对齐，所述冷铁穿过所述压盖模芯的中心孔并套在所述定位模芯的中心凸缘上。本实用新型结构科学，沿任意一端的冷铁中心孔浇注，可以得到两个工件，提高了模具利用率和生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的用于制动盘铸造的叠箱结构的立体图；

图2是本实用新型的用于制动盘铸造的叠箱结构的主视图。

附图标记说明：

1——隔板、2——模样、3——定位模芯、4——压盖模芯、5——冷铁、6——定位翼、7——支承桩。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明，并不是把本实用新型的实施范围限制于此。

如图1、图2所示，本实施例的用于制动盘铸造的叠箱结构，其包括设置于模具内部从中间向两侧依次排列的隔板1、模样2、定位模芯3、压盖模芯4、冷铁5，所述隔板1、所述模样2、所述定位模芯3、所述压盖模芯4、所述冷铁5中心开孔，所述隔板1的中心孔、所述模样2的中心孔、所述定位模芯3的中心孔、所述压盖模芯4的中心孔、所述冷铁5的中心孔对齐，所述冷铁5穿过所述压盖模芯4的中心孔并套在所述定位模芯3的中心凸缘上。