[实用新型]一种具有散热结构的钟形壳

说明书

本实用新型公开了一种具有散热结构的钟形壳，解决了钟形壳与传动球相配合产生的摩擦热量无法得到有效散发，涉及钟形壳技术领域，其技术方案要点是包括钟形壳本体，钟形壳本体上设有通孔，通孔贯穿钟形壳本体，钟形壳本体外侧设有圆弧凹槽，钟形壳本体内腔上设有若干供传动球移动的滑道，相连两滑道之间设有阻块，阻块的两侧上设有供空气流动的条形凹槽，钟形壳本体连接轴处设有贯穿钟形壳本体的斜孔，钟形壳本体内腔上设有导流部，钟形壳本体内腔上设有定位凹槽，定位凹槽设于钟形壳本体连接轴处，定位凹槽上设有吸附装置，编织层通过第一涤纶棉与第二涤纶棉混织网状组成，吸附层为设置在壳体底部，达到了钟形壳有效散热的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种钟形壳,更具体地说，它涉及一种具有散热结构的钟形壳。

背景技术

随着经济水平的不断发展，汽车也逐渐普及到家家户户当中，汽车配件的使用需求也越来越大，球笼是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到两个前车轮，驱动轿车高速行驶，球笼是将钢球固定放置在星形套和钟形壳之间的一个保持架的六个窗口中，钢球在星形套和钟形壳里刚好各有一半的位置，一次来确定和万向节的作用角度。

目前，钟形壳包括钟形壳本体，这种结构虽然具有承载传动球，与传动球相配合达到所需工作效果，但钟形壳本体与传动球相接触配合，会在钟形壳本体积聚配合摩擦所产生的热量，同时热量积聚在钢球内，在长久的工作状态下，热量无法得到有效散发，会对钟形壳本体造成损伤，可能会发生热断裂等无法继续使用的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有散热结构的钟形壳。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种具有散热结构的钟形壳，钟形壳本体上设有通孔，通孔贯穿钟形壳本体，通孔贯穿钟形壳本体，通孔一端与钟形壳本体内腔相连通，另一端与钟形壳本体外侧相连通，钟形壳本体外侧设有圆弧凹槽，钟形壳本体内腔上设有若干滑道，相邻两滑道之间设有阻块，阻块的两侧上设有供空气流动的条形凹槽，钟形壳本体连接轴处设有贯穿钟形壳本体的斜孔，斜孔连通钟形壳本体内腔，钟形壳本体内腔上设有导流部，导流部包括若干导流凹槽，所述钟形壳本体内腔上设有定位凹槽，定位凹槽设于钟形壳本体连接轴处，定位凹槽上设有吸附装置，吸附装置包括壳体、编织层、吸附层，编织层通过第一涤纶棉与第二涤纶棉混织网状组成，吸附层设置在壳体底部，壳体上设有与定位凹槽相互配合的若干凸台。

通过采用上述技术方案，钟形壳本体上设有通孔，通孔贯穿钟形壳本体，通过高速转动下的钟形壳本体，空气从钟形壳本体往外侧流通至钟形壳本体上内腔，不断的输入空气与输出空气，对钟形壳内腔进行空气快速流通的冷却效果，同时钟形壳内阻块两侧设有条形凹槽，在钟形壳本体内腔里，条形凹槽增加与空气之间的接触面积，空气通过条形凹槽导流空气对钟形壳本体内腔进行有效冷却散热，连接轴上设有贯穿钟形壳本体的斜孔，进一步有效的向钟形壳本体内腔进行输入空气，在钟形壳内腔里产生对流，更加迅速的对钟形壳本体进行降温散热，并通过钟形壳内腔上设有的导流部引导空气流向，引导入的空气会有掺杂着灰尘等容易影响传动球与钟形壳之间配合的问题，在钟形壳本体上内腔上设有吸附装置，通过吸附装置吸附引导入钟形壳本体内腔里的灰尘。

本实用新型进一步设置为：所述吸附层上设有防静电条纶混织。

通过采用上述技术方案，防止因为绒毛之间静电的产生，对钟形壳本体造成安全隐患。

本实用新型进一步设置为：所述斜孔与通孔上均设有隔热涂层。

通过采用上述技术方案，隔热涂层保证流通空气进入钟形壳本体内腔的温度，防止因为钟形壳本体配合传动球摩擦过热影响空气进入钟形壳本体内腔温度。

本实用新型进一步设置为：所述隔热涂层材料为聚氨酯涂层。

通过采用上述技术方案，聚氨酯涂层具有有效隔热、耐锈的特点。