[实用新型]一种双梁平衡悬架

说明书

一种双梁平衡悬架，涉及车辆部件制造领域，具体涉及一种双梁平衡悬架，包括支撑座、设置在支撑座上方的平衡梁、以及设置在平衡梁下方的支撑加强板，支撑座一侧通过支撑加强板与平衡梁相连接，平衡梁两侧与支撑座相连接，支撑座由弯型固定板、连接限位块、密封圈、斜档板、支撑底座、底座连接块、平衡轴组成，弯型固定板设有两个且通过连接限位块相连接，弯型固定板一侧设有密封圈，本实用新型有益效果为：设备为双梁式结构，且增加了支撑加强板，从而保证了设备对其车辆起到的平衡、支撑作用，并有效的保证了设备的安全稳定性，进一步的增加了车辆的行驶体验。

技术领域

本实用新型涉及车辆部件制造领域，具体涉及一种双梁平衡悬架。

背景技术

平衡悬架，是一种能够保证中、后桥车轮垂直载荷相等的悬架，若将两个车桥装在平衡杆的两端，而将平衡杆中部与车架作铰链式连接，则一个车桥抬高将使另一个车桥降低，且由于平衡杆两臂等长，两个车桥的垂直载荷在任何情况下都相等，不会产生个别车轮悬空的情况，设备在日常使用中能够给人们提供方便，但是，仍具有以下不足：

现有技术中，平衡悬架多为单梁式，且为分体式结构制造，容易影响其设备的平衡、支撑作用，且在较长时间使用下，容易使其至其设备裂开，影响车辆的行驶使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中，平衡悬架多为单梁式，且为分体式结构制造，容易影响其设备的平衡、支撑作用，且在较长时间使用下，容易使其至其设备裂开，影响车辆的行驶使用的问题，提供一种双梁平衡悬架。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：一种双梁平衡悬架，包括支撑座1、设置在支撑座1上方的平衡梁2、以及设置在平衡梁2下方的支撑加强板3，所述支撑座1一侧通过支撑加强板3与平衡梁2相连接，所述平衡梁2两侧与支撑座1相连接，所述支撑座1由弯型固定板11、连接限位块12、密封圈13、斜档板14、支撑底座15、底座连接块16、平衡轴17组成，所述弯型固定板11设有两个且通过连接限位块12相连接，所述弯型固定板11一侧设有密封圈13，所述斜档板14设置在弯型固定板11下方，所述斜档板14一侧通过底座连接块16与支撑底座15相连接，所述支撑底座15上方与弯型固定板11相连接，所述平衡轴17一端设置在弯型固定板11上，所述平衡梁2由加强梁板21、梁顶板22、梁板孔管23、多边辅助板24组成，所述加强梁板21上方与梁顶板22相连接，所述梁顶板22上设有梁板孔管23，所述多边辅助板24一侧设置在加强梁板21上。

进一步的，所述弯型固定板11包括凸块通孔111、中部固定板112、侧边边角块113、梯形板114组成，所述中部固定板112上设有凸块通孔111，所述中部固定板112与侧边边角块113相连接，所述梯形板114一侧设置在中部固定板112上。

进一步的，所述梁板孔管23设有两个以上两两相互平行，且均与梁顶板22相连接。

进一步的，支撑座1设有两个，且均与平衡梁2相连接。

本实用新型的工作原理：在进行制造设备时，工作人员应当先将其支撑座1与平衡梁2单独制造，并将其斜档板14与底座连接块16安装至底座连接块16的指定位置上，应当注意其弯型固定板11上梯形板114与侧边边角块113的角度和位置，而后将其平衡轴17通过凸块通孔111与弯型固定板11相连接，在制造其平衡梁2时，应当保证其圆柱通管23的位置，并由多边辅助板24进行加强各个部件的连接，安装时，可通过其支撑加强板3进行支撑座1与平衡梁2的加强连接。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：设备为双梁式结构，且增加了支撑加强板，从而保证了设备对其车辆起到的平衡、支撑作用，并有效的保证了设备的安全稳定性，进一步的增加了车辆的行驶体验。

附图说明