[实用新型]车桥支座结构及起重机

说明书

本实用新型提供了一种车桥支座结构及起重机，涉及车桥技术领域，包括：车桥支架、车桥壳体和限位构件；车桥支架与车桥壳体连接，限位构件设置于车桥支架上，限位构件配置为能够限制车桥支架相对于车桥壳体移动。通过在车桥支架上设置限位构件，利用限位构件限制车桥支架相对于车桥壳体的移动，限制车桥支架相对于车桥壳体的移动自由度，避免车桥支架与车桥壳体之间的焊缝开裂，缓解了现有技术中存在的当桥支架受到水平方向的力时，桥支架与桥壳之间的焊缝容易开裂的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及车桥技术领域，尤其是涉及一种车桥支座结构及起重机。

背景技术

车桥通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。一般采用桥壳台架试验来检测车桥的承载能力。

但是，在桥壳台架试验发现，由于桥支架与桥壳件存在间隙，桥支架与桥壳通过焊缝连接，当桥支架受到水平方向的力时，桥支架和桥壳的间隙因桥壳变形会发生变化，其产生的力都作用在焊缝上，容易导致焊缝边缘开裂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车桥支座结构及起重机，以缓解了现有技术中存在的当桥支架受到水平方向的力时，桥支架与桥壳之间的焊缝容易开裂的技术问题。

第一方面，本实用新型提供的车桥支座结构，包括：车桥支架、车桥壳体和限位构件；

所述车桥支架与所述车桥壳体连接，所述限位构件设置于所述车桥支架上，所述限位构件配置为能够限制所述车桥支架相对于所述车桥壳体移动。

在可选的实施方式中，所述限位构件包括连接件；

所述连接件穿过所述车桥支架与所述车桥壳体连接。

在可选的实施方式中，所述车桥支架上设置有连接孔，所述连接件穿过所述连接孔与所述车桥壳体连接。

在可选的实施方式中，所述限位构件包括凸起部；

所述凸起部设置于所述车桥支架上，且所述凸起部被用于与所述车桥壳体抵接。

在可选的实施方式中，所述车桥支架包括相互连接的支架主体和连接主体；

所述连接主体上设置有固定槽，所述固定槽用于容纳所述车桥壳体。

在可选的实施方式中，所述车桥壳体包括第一壳体和第二壳体；

所述第一壳体和所述第二壳体焊接形成第一焊缝，所述第一焊缝与所述第一壳体端部的距离和所述第一焊缝与所述第二壳体端部的距离相等。

在可选的实施方式中，所述连接主体的顶部与所述车桥壳体焊接形成第二焊缝。

在可选的实施方式中，所述限位构件设置于远离所述第二焊缝的一侧。

在可选的实施方式中，所述限位构件设置有一个或多个，多个所述限位构件沿着所述车桥壳体的周向均匀分布。

第二方面，本实用新型提供的起重机，包括所述车桥支座结构。

本实用新型提供的车桥支座结构，包括：车桥支架、车桥壳体和限位构件；车桥支架与车桥壳体连接，限位构件设置于车桥支架上，限位构件配置为能够限制车桥支架相对于车桥壳体移动。通过在车桥支架上设置限位构件，利用限位构件限制车桥支架相对于车桥壳体的移动，限制车桥支架相对于车桥壳体的移动自由度，避免车桥支架与车桥壳体之间的焊缝开裂，缓解了现有技术中存在的当桥支架受到水平方向的力时，桥支架与桥壳之间的焊缝容易开裂的技术问题。

附图说明