[实用新型]一种多车型座椅靠背包覆线有效

专利信息
申请号: 201922445848.6 申请日: 2019-12-30
公开(公告)号: CN212100571U 公开(公告)日: 2020-12-08
发明(设计)人: 麦旭坤 申请(专利权)人: 广州华智汽车部件有限公司
主分类号: B65G17/46 分类号: B65G17/46;B65G23/44;B65G47/248
代理公司: 广州赤信知识产权代理事务所(普通合伙) 44552 代理人: 龚素琴
地址: 511434 广东省广州市番*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 车型 座椅 背包
【权利要求书】:

1.一种多车型座椅靠背包覆线,其特征在于:包括支撑结构(1)、电机驱动组件、传输板链(2)、张紧机构(3)和包覆夹紧装置(4);所述支撑结构(1)上安装有电机驱动组件和张紧机构(3),所述的支撑结构(1)包括支架(101)和工作台(102),所述支架(101)上安装工作台(102),并围绕工作台(102)的上、下表面铺设有一圈首尾相连的传输板链(2),所述传输板链(2)上安装包覆夹紧装置(4)。

2.根据权利要求1所述的一种多车型座椅靠背包覆线,其特征在于:所述的包覆夹紧装置(4)包括定位机构(5)和翻转机构(6)。

3.根据权利要求2所述的一种多车型座椅靠背包覆线,其特征在于:所述定位机构(5)包括基座(501)、支撑板(502)、骨架定位销(503)和定位销切换部(504),所述基座(501)的一侧安装支撑板(502),所述骨架定位销(503)通过定位销切换部(504)安装在支撑板(502)顶部,并通过定位销切换部(504)切换到不同机型的位置。

4.根据权利要求3所述的一种多车型座椅靠背包覆线,其特征在于:所述定位销切换部(504)包括连接件(505)和弹簧旋转钮(506),所述骨架定位销(503)与连接件(505)的一端固接,所述弹簧旋转钮(506)贯穿连接件(505)的另一端与支撑板(502)的顶部可转动连接。

5.根据权利要求2所述的一种多车型座椅靠背包覆线,其特征在于:所述翻转机构(6)包括主动翻转机构(7),所述主动翻转机构(7)包括旋转座(701)、固定凹凸块(702)和解锁把手(704),所述的固定凹凸块(702)有多个卡位,安装在基座(501)上靠近支撑板(502)一侧,所述解锁把手(704)的一端穿过基座(501)和固定凹凸块(702)的中部与旋转座(701)的一侧连接,所述旋转座(701)的另一侧与支撑板(502)连接,所述的旋转座(701)在靠近固定凹凸块(702)一侧设有与卡位配合的凸轮,并且通过解锁把手(704)使得凸轮与卡位分离或卡合。

6.根据权利要求5所述的一种多车型座椅靠背包覆线,其特征在于:所述主动翻转机构(7)还包括锁止部(703),所述锁止部(703)包括锁体(705)、锁止把手(706)、弹簧限位销(707)和挡块(708),所述锁体(705)安装在基座(501)顶部,所述挡块(708)安装在支撑板(502)靠近基座(501)一侧并位于锁体(705)后方,所述弹簧限位销(707)的一端安装锁止把手(706),另一端穿过锁体(705),在旋转座(701)与固定凹凸块(702)结合时可通过锁止把手(706)转动到达挡块(708)处并固定挡块(708)。

7.根据权利要求5所述的一种多车型座椅靠背包覆线,其特征在于:所述翻转机构(6)还包括从动翻转机构(8),所述从动翻转机构(8)包括轴承和紧固件(801),所述轴承安装在基座(501)和支撑板(502)之间,所述紧固件(801)穿过支撑板(502)和轴承中心与基座(501)连接,把支撑板(502)可旋转固定在基座(501)上。

8.根据权利要求7所述的一种多车型座椅靠背包覆线,其特征在于:所述从动翻转机构(8)还包括限位块(802),所述限位块(802)通过限位座(803)安装在基座(501)靠近支撑板(502)一侧并位于支撑板(502)底部靠近前后两端处,所述支撑板(502)的底部切割成弧形段(804),所述从动翻转机构(8)在翻转角度过大时,支撑板(502)底部旋转超出弧形段(804),就会接触限位块(802)导致无法转动。

9.根据权利要求1所述的一种多车型座椅靠背包覆线,其特征在于:所述传输板链(2)包括传动链(201)和传动链(201)之间的连接板(202)。

10.根据权利要求1至9任一项所述的一种多车型座椅靠背包覆线,其特征在于:所述工作台(102)的侧面安装有工具挂条(103),底部边缘安装有侧封网(104)。

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