[实用新型]一种消防车拉梯用固定架

说明书

本实用新型公开了一种消防车拉梯用固定架，其结构包括架体、保护板、安装架、固定架、插扣、插头和减震装置，本实用新型的一种消防车拉梯用固定架，为解决现有技术的消防车拉梯用固定架上减震效果较差的问题，通过设置了减震装置，有利于在产生震动时，通过滑杆滑入支撑杆内的操作，使第一弹簧产生弹性形变，并使滑杆复位，对震动进行初步的缓冲，通过滑轮在导轨上的滑动，使滑板在支撑板内进行滑动，使第二弹簧产生弹性形变，并通过第二弹簧使滑板复位，再次对震动进行缓冲，达到对拉梯上的震动力进行减震，提高运输和使用的稳定效果的优点。

技术领域

本实用新型涉及消防车部件技术领域，具体涉及一种消防车拉梯用固定架。

背景技术

在消防车的车顶上面会放置专门的梯子，这种梯子主要是为了消防车在救援的时间进行使用，而通过固定架可以放置梯子，固定架一般是安装在消防车的车顶上面，和车顶采用的是焊接的方式进行操作，将梯子放置在上面，使其梯子的放置稳定可靠，随着时代的发展，消防车拉梯用固定架也得到了技术改进，但是现有技术的消防车拉梯用固定架上减震效果较差，并且减震装置上没有对滑轮进行导向放置的导轨。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种消防车拉梯用固定架，以解决现有技术的消防车拉梯用固定架上减震效果较差，并且减震装置上没有对滑轮进行导向放置的导轨，达到对拉梯上的震动力进行减震，提高运输和使用的稳定效果，并且对滑轮进行滑动的引导和限位，提高使用效果的优点。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种消防车拉梯用固定架，包括架体、保护板、安装架、固定架、插扣、插头和减震装置，所述架体底部与保护板顶部进行焊接，所述固定架左端与架体左侧顶部转动连接，并且固定架右端通过插扣与插头进行插接，所述插头位于架体右侧顶部并且与架体固定连接，所述减震装置顶部与保护板内侧进行焊接，所述减震装置由滑杆、底板、第一弹簧、支撑杆、支撑板、第二弹簧、滑板、连接架、滑轮和导轨组成，所述滑杆底部与底板固定连接，所述滑杆顶部通过第一弹簧与支撑杆内侧顶部固定连接，所述支撑杆顶部与支撑板固定连接，所述支撑板内侧左端通过第二弹簧与滑板固定连接，所述支撑板左端和滑板右端均通过连接架与滑轮滚动连接，所述滑轮外侧与导轨活动连接，所述导轨外侧与保护板内侧固定连接。

进一步的，所述导轨由固定板、侧板和垫片组成，所述固定板前端面左右两端与侧板，所述固定板后侧与保护板内侧固定连接，所述固定板前端粘接有垫片，所述固定板前端通过垫片与滑轮活动连接，对滑轮进行引导固定。

进一步的，所述滑杆和滑板外侧分别与支撑杆和支撑板内侧滑动连接，通过滑动配合第一弹簧和第二弹簧的形变。

进一步的，所述垫片为长方形结构，并且垫片的厚度为1MM，增加滑轮滑动的稳定效果。

进一步的，所述减震装置的数量设置有两个并且大小和结构均一致，对架体进行固定和提供减震的效果。

进一步的，所述侧板的数量设置有两个，并且侧板相对间的距离不小于滑轮的宽度大小，对滑轮进行放置。

进一步的，所述滑杆顶部的外径大于底部的外径大小，防止滑出支撑杆。

进一步的，所述第一弹簧和第二弹簧的材质均为碳钢，硬度较高，并且耐腐蚀性强。

进一步的，所述固定板的材质为不锈钢，不易生锈。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1)、为解决现有技术的消防车拉梯用固定架上减震效果较差的问题，通过设置了减震装置，有利于在产生震动时，通过滑杆滑入支撑杆内的操作，