[实用新型]一种码头液体介质定量装船系统

说明书

本实用新型属于计量技术领域，具体涉及一种码头液体介质定量装船系统。其包括液体介质输入仓、主管路，所述主管路选用直径300mm的管材，所述主管路一端连接液体介质输入仓，另一端设置灌装接口，所述罐装接口连接储运罐，所述主管路上设置质量流量计，所述质量流量计的规格为500t/h，所述储运罐的一侧设置电液动装卸装置，所述主管路两端设置回路，所述回路管径选用直径100mm的管材，所述回路上设置截止阀和单向阀，所述质量流量计、截止阀和单向阀通过仪表线连接于控制器。本实用新型实现了液体介质的准确计量与输送，减少了劳力，省时省力，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型属于计量技术领域，具体涉及一种码头液体介质定量装船系统。

背景技术

改革开放以来，我国的国民经济持续快速发展。因此我国对于油气和化工品等液体散货的需求量逐年攀升，在这一背景下相应的液体化工码头也进入了快速建设时期。与此同时各大港口液体化工码头到的装卸技术也得到了较大的发展和提高。

液体化工码头是指原油和液体化工品等需要用管道装卸和输送的专业码头。这类货物品类繁多并且需求量巨大，同时由于产地、加工地与消费地的差异因而其货运量特别大。近年来随着我国对油气及化工品需求量的迅速攀升，对相应的码头的建设和装卸技术提出了更高的要求。液体化工码头的作业特点是连续性、密闭性、运量大和效率高。其主要发展趋势是：码头大型化、货种多样化、工艺自动化。与之对应的是我国在液体化工码头的装卸技术上取得了较大的进步。

常用的装船方式有两种：一种是，利用港区的有利的地形设置高位储罐依靠位置差产生重力流装船，其特点是可以节省能量、降低成本。另一种方式利用装船泵将油品泵送至船舱。由于罐区与码头之间一般存在较远距离，因此整个装船作业的自动控制、通信联络十分重要。必须能够保证当装船作业中的某一环节中发生故障时，系统能够迅速停止输油作业并关闭阀门以免发生事故。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型的技术目的在于提供一种能够实现精准计量、操作安全可靠、省时省力的码头液体介质定量装船系统。

为实现上述技术目的，本实用新型提供的技术方案如下：

一种码头液体介质定量装船系统，其包括液体介质输入仓、主管路，所述主管路选用直径300mm的管材，所述主管路一端连接液体介质输入仓，另一端设置灌装接口，所述罐装接口连接储运罐，所述主管路上设置质量流量计，所述质量流量计的规格为500t/h，所述质量流量计的输入端和输出端均设置截止阀，所述截止阀通过仪表线连接急停按钮，所述储运罐的一侧设置电液动装卸装置，所述电液动装卸装置包括支架，所述支架上设置装卸吊臂，所述装卸吊臂包括大臂，大臂通过转台连接伸缩臂，所述伸缩臂另一端连接输液接口，所述大臂的根部设有配重，在转台和大臂之间设置液压系统，伸缩臂和伸缩臂驱动系统连接，大臂和臂架输送系统连接，所述主管路两端设置回路，所述回路管径选用直径100mm的管材，所述回路上设置截止阀和单向阀，所述质量流量计、截止阀和单向阀通过仪表线连接于控制器。

上述的一种码头液体介质定量装船系统，其所述回路包括两路，第一回路的一端连接于液体介质输入仓的输入管上，另一端连接排放罐；第二回路的一端连接于罐装接口之前，另一端连接所述排放罐，所述第一回路和第二回路上均设置截止阀和溢流阀，所述第二回路的截止阀后连接单向阀。

上述的一种码头液体介质定量装船系统，其所述主管路上设置压力测控接口和温度测控接口，所述压力测控接口连接压力变送器，所述温度测控接口连接温度变送器，所述控制器通过导线连接压力变送器和温度变送器。

上述的一种码头液体介质定量装船系统，其所述电液动装卸装置的装卸吊臂上设置感应器，所述感应器通过导线连接于控制器。

上述的一种码头液体介质定量装船系统，其所述装卸吊臂的输液接口设置截止阀，所述截止阀通过导线连接控制器。

本实用新型的有益效果：