[实用新型]一种线束安装卡扣及车辆

说明书

本实用新型提供了一种线束安装卡扣及车辆，包括一体成形的第一侧部、底部、第二侧部和卡接部，第一侧部、底部和第二侧部依次连接形成容纳线束的线束槽，卡接部为第一侧部沿远离线束槽开口方向对折延伸形成，卡接部与第一侧部形成用于将线束安装卡扣卡接至外部安装件上的卡接槽。本实用新型的线束安装卡扣，通过第一侧部，底部和第二侧部形成线束槽用于包裹固定线束，集中固定线束，降低了线束脱落风险；第一侧部沿远离线束槽开口方向对折延伸形成卡接部，以使得卡接部与第一侧部形成用于将线束安装卡扣卡接至外部安装件上的卡接槽，通过卡接槽可以直接将线束安装卡扣卡压在线束的安装部位，安装拆卸更方便，更换简单且提高装配效率。

技术领域

本实用新型属于紧固件技术领域，特别是涉及一种线束安装卡扣及车辆。

背景技术

随着车辆电子技术的迅猛发展，汽车已被大众广泛使用，汽车上的电器件数量也极大增多，整车的用电安全已经受到了越来越多的关注。整车线束作为整车电源以及信号的传输载体，其安全性和可靠性已经得到了越来越多的重视。且整车上的器件种类繁多，各种连接线束错综复杂，若线束没有固定好，因震动而掉落缠绕会使线束与机体产生摩擦破损，甚至会造成线束脱落断裂的事故，线束需要得到确实可靠的固定以及合适的保护，以防止其脱落缠绕以及被车内各种锋利的钣金等零部件损伤，造成电器功能失效乃至整车烧毁等严重后果。除此之外，车辆装配空间小，安装工艺复杂，现有的线束卡扣用于固定线束时，存在拆装繁琐、更换困难及装配工时效率低的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。

有鉴于此，本实用新型提供一种线束安装卡扣及车辆，以便解决现有技术存在的问题。

依据本实用新型实施例的第一方面，提供了一种线束安装卡扣，包括一体成形的第一侧部、底部、第二侧部和卡接部，所述第一侧部、所述底部和所述第二侧部依次连接形成容纳线束的线束槽，所述卡接部为所述第一侧部沿远离所述线束槽开口方向对折延伸形成，所述卡接部与所述第一侧部形成用于将所述线束安装卡扣卡接至外部安装件上的卡接槽。

本实用新型的线束安装卡扣，通过一体成形的第一侧部、底部、第二侧部和卡接部形成线束安装卡扣的线束槽用于容纳包裹线束，集中固定线束，降低了线束脱落风险,且线束槽与线束开放式装配，增加了线束安装的便利性；第一侧部沿远离线束槽开口方向对折延伸形成卡接部，卡接部与第一侧部形成用于将线束安装卡扣卡接至外部安装件上的卡接槽，通过卡接槽可以直接将线束安装卡扣卡接在外部安装件上，安装拆卸更方便，更换简单，提高装配工时效率并且一体成形形成线束槽和卡接槽，工艺简单，成本低。

进一步地，还包括限位凸舌，在将所述线束安装卡扣卡接至外部安装件上的状态，所述限位凸舌与所述卡接槽配合以限定外部安装件。

进一步地，所述限位凸舌与所述底部连接，所述限位凸舌为所述底部和所述第一侧部的接合处开设有第一孔所形成的悬臂梁结构。

进一步地，所述卡接部与所述第一侧部围合的空间先逐渐减小再逐渐增加以在中部形成卡接颈，所述卡接部的末端呈圆角设置。

进一步地，所述第一侧部和所述底部均为平面，所述底部和所述第一侧部呈钝角设置。

进一步地，所述第二侧部包括两段半径不同的圆弧部，其中，与底部相连的圆弧部的半径小于非与底部相连的圆弧部的半径。

进一步地，所述第二侧部在所述第一侧部的投影面上沿第一方向上的长度大于所述第一侧部的长度；非与所述底部相连的圆弧部末端沿远离所述线束槽开口方向弯折形成第一导向部，所述第一导向部的末端呈圆角设置。

进一步地，还包括位于所述线束槽的开口处的防脱挡片，以部分遮挡所述线束槽的开口；所述防脱挡片与所述第一侧部连接；所述防脱挡片为所述第一侧部开设有第二孔所形成的悬臂梁结构；所述防脱挡片的末端呈圆角设置；所述防脱挡片的末端向远离所述线束槽的方向弯折；所述第一孔和所述第二孔连通。