[实用新型]一种适用于大变形量缩管和扩管成型的一体式不锈钢加油管

说明书

本实用新型公开了一种适用于大变形量缩管和扩管成型的一体式不锈钢加油管，包括：一不锈钢加油管管身和一焊接在所述管身上的不锈钢加油管管端，所述管身包括一第一圆管和与第一圆管通过第一椎管相连的第二圆管，所述第一圆管的直径大于所述第二圆管的直径，所述第二圆管的上部向内收缩并与所述加油管的管端相连；其中，所述焊接参数为：电流范围在110‑150安，焊接的线速度范围为1.5±0.5m/min；焊枪氩气流量为2‑8L/Min；内保氩气流量为1‑7L/Min；所述焊接区域与母材平滑过渡允许母材与焊高偏差在0.03mm以内。本实用新型在减少质量风险情况下，优化工艺降低成本，确保产品质量。

技术领域

本实用新型涉及不锈钢加油管加工领域，具体涉及一种适用于大变形量缩管和扩管成型的一体式不锈钢加油管。

背景技术

随着技术的发展，汽油车内90％的管路已由原碳钢，铝件，橡胶件改为不锈钢材料，不锈钢材料的优点是外观，耐腐蚀性，抗拉强度，延伸性能，寿命等均优于前面所述的材料，汽油发动机用加油管做为关键的安全部件，产品性能的稳定性至关重要。生产工艺过程的控制及过程监控起到关键的作用。因过程监控不到位，而造成不良品流出，导致加油管发生泄漏质量问题而造成燃油浪费，严重可造成人身伤害。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种适用于大变形量缩管和扩管成型的一体式不锈钢加油管。所述不锈钢加油管的焊接质量稳定，管材延伸性优，减少原工艺联件方式焊接等质量风险，优化工艺，降低成本，确保产品质量。

为了实现本实用新型的目的，所采用的技术方案是：

一种适用于大变形量缩管和扩管成型的一体式不锈钢加油管，包括：

一不锈钢加油管管身和一焊接在所述管身上的不锈钢加油管管端，所述管身包括一第一圆管和与第一圆管通过第一椎管相连的第二圆管，所述第一圆管的直径大于所述第二圆管的直径，所述第二圆管的上部向内收缩并与所述加油管的管端相连；

其中，焊接参数为：电流范围在110-150安，焊接的线速度范围为 1.5±0.5m/min；焊枪氩气流量为2-8L/Min；内保氩气流量为1-7L/Min；

对所述焊接后的焊接区域进行整平，保证焊接区域与母材平滑过渡允许母材与焊高偏差在0.03mm以内。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述管端包括相连的扩口管和第三圆管，所述扩口管与所述第二圆管的收缩端相连。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供了提供一种适用于大变形量缩管和扩管成型的一体式不锈钢加油管。在减少原工艺联件方式焊接等质量风险情况下，优化工艺，降低成本，确保产品质量，使产品质量达到国际先进水平。

附图说明

图1为本实用新型的焊接示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步解释和说明：

如图1、2所示的适用于大变形量缩管和扩管成型的一体式不锈钢加油管 100，包括了不锈钢加油管管身110和焊接在管身110上的不锈钢加油管管端 120。

不锈钢加油管管身110包括了圆管111和与圆管111通过椎管112相连的圆管113，圆管111的直径大于圆管113的直径，通过圆管113的上部向内收缩形成收缩端113a并通过收缩端113a与加油管100的管端120相连。

管端120包括相连的扩口管121和圆管122，扩口管121与圆管113的收缩端113a相连。