[实用新型]一种大型电机转子入壳工装

说明书

本实用新型公开了一种大型电机转子入壳工装，包括底板，所述底板的顶部左侧固接有底台，所述转轴的外壁固接转子，所述底板的顶部左侧固接有竖板，所述转轴的右侧设有装配组件。该大型电机转子入壳工装，通过底板、底台、外壳、定子、转轴、转子和装配组件的配合，使得定子和转子在装配前快速对准，进而使得定子和转子轴线重合，避免在装配时，转子铁心容易直接磕碰到定子端面处的线圈，进而严重影响装配后电机的性能，进而提升装配的效率和精度通过竖板、底板、底台和抵紧组件的配合，使得该装置在装配过程中，可通过向左挤压外壳使得曲杆的右端与外壳的顶部抵紧，进而避免装配时外壳带动定子移位，大大节省装配时间，降低了装配难度。

技术领域

本实用新型涉及大型电机转子入壳工装技术领域，具体为一种大型电机转子入壳工装。

背景技术

电机俗称马达，是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，由定子磁极、转子(电枢)、换向器(俗称整流子) 、电刷、机壳、轴承等构成，它的主要作用是利用机械能转化为电能，在装配时，往往因精度需求需要使用辅工具。

现有技术中的大型电机转子入壳工装，定子和转子在装配前无法快速对准，进而无法使得定子和转子轴线重合，使得装配时转子铁心容易直接磕碰到定子端面处的线圈，造成定子线圈损伤，进而严重影响装配后电机的性能，导致装配的效率和精度大大降低，且装配时外壳容易带动定子移位，进一步降低装配的精度和效率，浪费装配时间，增大了装配难度，进而不方便人们使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大型电机转子入壳工装，以解决上述背景技术中提出现有技术中的大型电机转子入壳工装，定子和转子在装配前无法快速对准，进而无法使得定子和转子轴线重合，使得装配时转子铁心容易直接磕碰到定子端面处的线圈，造成定子线圈损伤，进而严重影响装配后电机的性能，导致装配的效率和精度大大降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大型电机转子入壳工装，包括底板，所述底板的顶部左侧固接有底台，所述底台的顶部放置有外壳，所述外壳的内壁固接有定子，所述外壳的右端设有转轴，所述转轴的外壁固接转子，所述底板的顶部左侧固接有竖板，所述转轴的右侧设有装配组件；

所述装配组件包括卡盘、圆板、套筒、推杆、竖筒、滑杆、滑槽、螺栓、螺母、套环、支架、圆杆和支杆；

所述卡盘的左端与转轴的右端相抵紧，所述卡盘的右端固接有圆板，所述圆板的外壁间隙配合有套筒，所述套筒的右端固接推杆，所述推杆的外壁右侧与套筒的右端间隙配合，所述套筒的底部固接有竖筒，所述竖筒的内壁间隙配合有滑杆，所述滑杆的底部通过滑槽与底板的顶部右侧间隙配合，所述竖筒的右端螺纹连接有螺栓，所述套筒的外壁螺纹连接有螺母，所述螺母的外壁左侧通过轴承转动连接有套环，所述套环的左端固接有四个支架，所述支架的正面固接有圆杆，所述圆杆的外壁与支杆正面右侧预设的滑轨间隙配合，四个所述支杆的正面通过销轴与套筒外壁左侧预设的耳板转动连接，所述支杆的末端与定子的内壁右侧相抵紧。

优选的，所述四个支杆呈环形等距分布。

优选的，所述推杆的右端固接有把手。

优选的，所述卡盘与圆板的轴线相重合。

优选的，所述竖板的左侧设有抵紧组件；

所述抵紧组件包括顶板、顶杆、短杆和曲杆；

所述顶板的右端与外壳的左端相抵紧，所述顶板的左端固接有顶杆，所述顶杆的外壁与竖板的内部间隙配合，所述顶杆的正面左侧固接有短杆，所述短杆的外壁与曲杆正面下方预设的滑轨间隙配合，所述曲杆的正面上方通过销轴与竖板的顶部转动连接，所述曲杆的末端与外壳的顶部相抵紧。

优选的，所述曲杆与外壳的接触面为弧面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该大型电机转子入壳工装结构科学合理，使用安全方便：